快適ﾚｰｼﾝｸﾞのブログ一覧

決めました！

残念ながら
「ロードスター」降ります。


去年の仙台ハイランド閉鎖とともに急激に下がったモチベーション
家庭環境

等など・・・



「引き際」を探っていたところの昨年末の出来事


2台乗り継いだロードスターは20年ﾁｮｲ
本当飽きなかったわ（まだ・・・）



ﾔﾌﾌﾞﾛやｺｺから始まった友達と切れてしまうのではないか？が一番の心配事・・・

やっちゃった

単独です！

開けてます？？











って妻の車輛ですけどね(笑)
（ヘッドの中の色!!ｽｽﾞｷのK6Aはｵｲﾙ替え3000kmｻｲｸﾙ程度でもこんな感じに？）


今週初めの冷え込みの酷い朝、
「ラジオのノイズみたいな異音がした？」

しばらく走ってたら聞こえなくなった・・・

その晩ﾜﾀｼが始動させてみると聞こえず

翌朝通勤前、冷え込んだので始動すると再現しどうもヘッドからｼﾞﾘｷﾞﾘ？みたいな異音
発生源からヘッド内部だなと判断した。

週末な本日、ご開帳～～

乏しい経験よりバルブクリアランスだと思い込む(笑)


結果！
吸気側＃１ｼﾘﾝﾀﾞｰのクリアランスが他より0.05ｍｍ狭いが規定値（0.17±0.03mmだったかな）には入ってるのでハズレでしょうね？



まぁ
それはおいといて

アウターシムはやっぱ楽だぞっ！っていう画像



カムを外さずシム替え出来ますよん
TOYOTA用として売られているSST！




カムのシャフトをつまむとリフターが下がる。



SST付属のつっかえ棒を挟んでリフターの淵（ココ肝心）とカムにスペースを作ってアウターシムを抜く！
この棒を入れる位置にはちょいコツ必要だがカム外さず出来るメリットは計り知れない
（タイミングチェーン式K6Aはそもそもカム外す＝Eg降ろすレベルだけど）

もちろんロードスターのアウターシム用に購入したものですわ～～
ただ、アウターシム研削は疲れるので無理です。




11/24追記
今朝の始動後にも異音出てました、出てる箇所がどうもミッション側・・・
半年ほど前に停止時１速への入りの悪さにてクラッチディスク、カバー、レリーズベアリングは交換したことを思い出す。
んんんっフラホのパイロットベアリング替えてないんだったなぁとクラッチ踏んだら異音消える。

ベアリングの可能性高そうです！

←GAKU2様撮影








走行すると何かｱﾚ～な状態に
お約束になってきたﾄﾗﾌﾞﾙ編ですわ

ﾛﾄﾞだら7から1週間、足回りのｶｸｯｺｸｯ音は早期に発見出来ました




左前からだと決め込んで現地でも散々確認してたのに右前だったとは・・・
実は初実践投入だったFｱｯﾊﾟｰｱｰﾑでした(笑)

汎用のﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞを使用しておりますがその締め付けのﾅｯﾄの締め込み不良で緩み発生＆異音発生でした（本当我ながらお粗末ですわ）。


で、再発したのが
吸気圧、上昇（正常値-630kpa⇒-570kpa＠ｱｲﾄﾞﾙ）
もう悩まずﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ剥ぐってﾊﾞﾘﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ測りました。



前回と同じﾊﾞﾙﾌﾞが同じ状況でした。



Egﾌﾛﾝﾄ側より＃１～８、ｼﾑ長は全長にて測定してるので（ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ長さ+3.0ｍｍ）
＃６、７が酷く、手持ち最薄ｼｯｸﾈｽｹﾞｰｼﾞ0.04mmが入らず・・・（0.04×表記）
ﾊﾞﾙﾌﾞが常時突き上げ状態ですね

今回もｼﾑを削りまくってｸﾘｱﾗﾝｽを確保してみると平穏な感じに戻りました
削って良くはなるんだけどｽｯｷﾘはしませんね。
＃７でいうと3か月で0.57ｍｍも削ってるだなぁ！

唯一、何かやらかしたか？と思い返せば8200rpmに設定したﾚﾌﾞﾘﾐに当てたくらい？

ﾍｯﾄﾞ降ろしたくなってきましたわ
普通のNA8ﾍｯﾄﾞ一式あるんで行くか？

11/8　朝？1：45目覚ましにｾｯﾄして起きて行ってきました～～

恐らく迷うだろう！と早めに出発するも迷うことなく順調にきてしまい、朝ﾏｯｸして極力時間潰して着いたのは7：00前・・・（申し訳ない）、ﾏｽﾀｰより先に着いてしまう・・・








やっぱこのゆる～い感じ（いい意味でよ）がよいかも！

ﾛﾄﾞだらは2以来

あの時は第1回ﾛﾄﾞ天と連荘したんだっけ(笑)


ﾀｲﾑは

1本目46.752
2本目46.304
3本目46.575
4本目46.535
5本目46.560

・・・・ん～ぅ、なんか5本通して凹凸のなく進化しない感じ
まぁ、仲間とｶﾞﾔｶﾞﾔやるのが目的？なんでと言い訳。

3本目までのﾀｲﾑで〆ﾚｰｽで出走可否が決まるんですがﾜﾀｼ的に精一杯やって全体14位！
1～12位の車輛枠、13～24位・・・ということは13位～のﾌﾛﾝﾄﾛｰ決定

5本目後ろを走ることが出来

「よっしゃ～ﾊﾟﾜｰでｽﾀｰﾄ逃げたる。」とﾛｰﾄﾞｽﾀｰ本来の特性を無視した作戦に(笑)




で、ﾚｰｽｽﾀｰﾄはｷﾞｭｷﾞｭｯと出れた！

2周目？かな、赤旗が振られて先頭走ってたﾜﾀｼの解釈違いなのか？そのまま終了～～
ちょっと残念でしたが、無事に終われて楽しかったですわ。


主催者でﾏｽﾀｰをはじめ運営された方々、協賛SHOPさん大変ありがとうございました。

そして現地でお話させていただいた方々にも感謝致します。


翌日・・・



数々のEgを組み上げたｶﾞﾚｰｼﾞんべんきに寄る

やっぱｶｰﾎﾟｰﾄとは違うわ！