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そして、Ｓ２０００のフロントローターは５０００ｋｍ１００００ｋｍで割れました。

峠道での使用のみですが、ヘアクラックが出始めたスグに終わりました。

ちなみにローターはディクセルのＦＣＲです。

暑い時期、熱い走りにはご注意！！

今日も厳しい暑さの日中の作業。

だいぶ慣れたとはいえ気温がわかるとメゲますな・・・

実際この寸前は４１℃示してました。

長く掛かった工場建設も９割完了
単身で更地からの工事をノウハウ無しで始めたので
大変でした。

けれど、新天地はGVにとっては絶好のロケーション！！

今週末からボチボチと作業復帰しますのでよろしくです。

春らしく暖かな週末、桜の開花も間近。

長女が土壇場で無事に大学合格の電話を受けホッとしながら
ふと工場から前の道路を見ていると・・・・！！

荷台から炎を上げたまま信号待ちで停止する軽トラ
慌てたドライバーが荷台へ近づくみるみる炎上し始めました。

荷台にはオイルまみれの機械加工の切削クズが大量にあり消える気配はなし。
急いで工場からホースを引き伸ばし水を掛けながら、軽トラのドライバーと火元を探すと
廃棄バッテリーが２つ。
無造作に積み込まれたようで、内部の希硫酸がこぼれて発熱したことが原因。
大事に至らず鎮火はしましたが、一歩間違えると大惨事につながります。
廃バッテリーの取り扱いと処理方法にはくれぐれご注意下さい。

先日の大きくなった”水平対抗エンジン”の主。
登録上は自動車と同じ扱いなので、３輪のオープンカー。

チェック走行でエンジン性能は、狙い通りしっかり低回転時のトルクを向上！

けどこの先スロットル開けるのはまだ不明だがちょっとコワイかも・・・。


オシャレな外観に似合わないWEBERキャブの咆哮と、高圧縮化による乾いた排気音は迫力満点！

さあ明日は天気も良さそうなので、本格的にシェイクダウンです。