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出勤日の朝に疾風＠黒柴♂と散歩へ出撃する時刻は、マルロクヒトゴ.....つまり06:15を少し回ったあたりを目安にしているのだが、この冬至の前後数週間という時季だと、とにかく陽が昇るのが遅く.....やっと明るくなってきたかなというところだ。　:-0

初秋なら時々忘れても大丈夫なのだが、晩秋から初冬ともなれば吐く息も白く、手袋無しではカナリきつくなって来る頃からの絶対に欠かせない作業の一つが、我が愛機・ZE1-100式旧司偵の始動前予熱！　厳冬期に入ったなら、できれば始動二時間前には暖め始めたいものである。

（どんな仕掛か興味津々な方々は「American Honda ENGINE BLOCK HEATER, Part#: 08T44-SV4-100」を参照されたし。）

今季、ハンガ（格納庫）のZE1定位置にはNA6CEぱっつん号が馬を掛けて冬眠中なため隣接の屋根つきエプロンPに駐機してることもあり、例年以上に寒冷期における発動機のプレヒートはスムーズで安全な発進離陸と燃費悪化防止のために、極めて重要で効果的な儀式なのである。　;-D

愛犬の疾風＠黒柴♂には唐草模様のリード......そして愛機のZE1-100式旧司偵クロシバ号にはガレージ内のコンセントから引いた電源ケーブルを接続っ！

＃なお、発進前には必ず接続を切り離さないと、それこそ目も当てられないエライことになるので、同装備を導入済みの諸兄姉皆様、PHV（プラグインハイブリッド車）と同様に、くれぐれもお忘れなくっ～♪

＃＃さらに効果的な予熱を目指される諸兄姉には、四国にお住まいの某大魔王様が既に実装されてるように機械式からEWP（電動ウォータポンプ）へ換装し、プレヒート時に外部電源でEWPを回して発動機冷却水を循環させつつプレヒートという究極技をお奨めしたい。　.....もっともっとさらには魔法瓶併設も、これこそ最も効率良く発動機全体を最少のエネルギで暖機する理想的システムの高みへと登り詰めていただきたい.....。