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昼休みに某業界誌を読んでいたら、「海のF1 日本で初開催」～CFRP船体と難削部品で競う.....という記事を見つけた！

うぅ～みゅ、乗物全般に興味を持っている諸兄姐が『海のF1』という単語を耳にしてor目にして、どんなのを連想するだろうか?　おそらく此処みんカラのメンバなら、ランボルギーニをはじめとする所謂パワーボート.....V12-10,000馬力のエンジンを搭載し、数億円はくだらない高性能レーシングボート（競技用大馬力モータボート）を真っ先に思い浮かべたのではないか.....。

ところが記事に書いてあったのは、ヨットレースの最高峰といわれる『America's Cup （アメリカズカップ）』に久し鰤にチーム・ジャパン by SoftBank がチャレンジするという話題で.....しかも少し調べてみたところ、なんとこの週末に挑戦者を選考するために開催されているワールドシリーズの最終戦が日本の福岡で行われるらしい♪

.....実は当方、もともと飛行機大好き少年だった.....特に高性能グライダー/ソアラーの無動力で驚くほどの滑空性能を機能美溢れる流麗な機体が示す姿って、もう最高！ってのから端を発して.....やがて、風のパワーを唯一の動力源として滑るように水面を駆けるヨットも好きになり、R/Cヨットの建造と操縦に凝った時期があり.....実艇の専門誌なども購読していたりする。　当時のアメリカズカップは、『マキシ艇』などと呼ばれる巨大かつ最先端のモノハル・スループリグとしては超高性能なレーシングヨットの戦いであった。

あれから随分と時は経ち.....たまに本屋で専門誌を立ち読みする程度しかしなくなって.....少し前から、もはや別世界の、巨大資本が注ぎ込まれ、スピードの追求は先鋭化の一途.....まるで化け物のような、これがヨットなの！？という艇体開発が進み.....今や、カタマラン（双胴）のフォイル（水中翼）に、まるで高アスペクト比な翼でしょ！ともいうべきメインセイル（主帆）で疾駆するというより、もはや飛ぶっ！！！という世界になっていた。

あまりにも開発費用が膨大になってしまったため、艇体長はじめレギュレーションを見直して今はかなりコンパクト化がなされてるようだが、それでもスピードの追求のための基本構成は変わらず、取り敢えず挑戦艇を決めるためのワールドシリーズはこの『AC45F』フォーミュラ（全長45ft、カタマラン＆フォイル）のone-designで争われている。　:-0

.....で、SoftBank Team Japanの雄姿はこれだ！



そして、なんと、ジブセイル（前三角帆）には.....白柴！？っではなく、「お父さん」＠カイくん（北海道犬）が飛んでる♪　;-D



完全に離水して"フォイリング"（水中翼走）で疾駆！　いや、もう飛翔というべき！！！



ちなみにAC45Fのピークスピードは、なんと、37kt（ノット）＝68.5km/hにも達するらしい！？

いやはや、風だけを動力源として、あの旧帝國海軍の最高速駆逐艦『島風』（peak speed =40.9kt）に迫る韋駄天鰤には驚くしかない。　.....もし万一、アクシデントでバウ沈（船首を海面に突っ込んでの沈没）なんてしようものなら大惨事は免れず、まさに命がけなのはF1と同じか.....。

チャンスがあれば、一度は自分の肉眼で飛翔するAC45Fを観てみたいものである。

＃北九州方面に生息されているみんカラ会員で、興味のある方はチケットを手に入れて、洋上で観戦されては如何だろうか♪　;-)