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さて、クロシバ２号、晩夏の配備時より相当に劣化してる感触であったものが、ここのところの冷え込みも化学反応的には一層厳しさを増して来て.....ちょっとした登坂でもすぐにアゴを出してしまい、チャージしながら登らざるを得ないのでは、いかに軽量を身上とするZE1であっても.....さらに、これがもう実に悲しいかな、なんと-200式では降りでの回生充電がNi-MHの寿命ケア最優先にプログラムされていて明らかに-100式に比してマイルドなので、翌朝の再登坂に備えた位置エネルギ＞電気エネルギ変換という回収蓄積が不十分なまま.....これは本来の『ZE1』ではないでしょう！！！！！　:-(

まぁ、IMA鰓が灯かないとはいえ、こりゃ我慢の限界かと。

.....と言う事で。

おそらく２年８ヶ月鰤かな！？ってな作業ということもあり、途中は如何に自分の記憶力が衰えつつあるかと言うことも痛感しながら.....まぁ、安全第一＆丁寧確実な施術を行った。

ちなみに：『直流高電圧部分につき最悪の場合は感電死の危険があり、自分の命は自分で守れる技術的/技能的なスキルが無い人は絶対に手を出してはいけない！』のは御約束である。

で、成果のほどは！？.....何度やっても再始動の瞬間は、ドキドキするものであるが、取り敢えずIMA鰓も出ずに、無事一発で、ブルルン♪と火が入った。　:-)

.....生憎と、この夕方からは某音楽系月例大祭なので、本日は此処までとして、酒屋へ皆で呑むための旨い酒を買出し＆出席すべくATBにて出撃したのだが、翌日11/17の試験飛行での結果は.....最初は中々チャージし始めないので「おや？」であったものの、いつものように『活入れ』には笹谷ヒルクライム＆ダウンヒルだろうということで東北東へ進路を取り.....徐々にチャージしながら登り始め、イルミが４セグメントに達してからはアシストもシッカリ掛かることを確認！　

そして、折り返し、ダウンヒルで暫し滑空から、やや強めの回生チャージで降りつつぅ〜終盤で雄町鐘.....もとい、お待ち兼ねの「上方修正」♪　;-D

機能的には桶っ！ということで一旦、拙庵格納庫へ帰投し、久し鰤にオープンなまま走ってるとインバータがチーチー歌うアルミニウムなミドシップ部に蓋を被せて、元通りに復元。　それではと、約二ヶ月ぶりに孫の顔をば見に行こうかと、再び離陸して某パン屋経由で笹谷へ.....R286にて隣県宮城は岩沼市往復で性能評価試験飛行となった。　;-0

往路に於いても『これだろっっっ！！！』だったのが、復路においては確信に.....『こっ、こっ、これが新車時本来のZE1の走りなのか♪』.....殊に、これまで絶対に必ずヘロヘロになっちまう宮城県側からの笹谷登り返しが、此れ程までに愉しいものだったのかと感じるほど新肝細胞群の凄さは.....はっきり言って、期待通り.....いや、期待以上鴨ぉ〜♪♪♪　:-D

一言でいえば.....『惚れ直し！』ではないのか。　:-)

けっして瞬間最大風速ではない！