愛車プロフィール

<Honda Civic Shuttle 4WD-J　E-AR>

これぞ今こそアクティブ＆パッシブセーフティのリファインと共に是非とも復活させて欲しいなと思えるほどの、個人的にはメチャ愛した機体、ホンダCivic Shuttle 4WD-J 1985年式のE-AR型、ワンダーシビック・シャトル4WD。　これほど四季を通じて頼りになり、実に良く考えられたデザイン＆アイディア満載の全天候多目的小型攻撃機はなかったと思う♪

あまりにも時代を先取りし過ぎの感があり、一部のアウトドア派に偏愛された、コンパクト・マルチパーパス・クロスオーバSUVの先駆けだったパートタイム式全輪駆動５ドアハッチバック。　City搭載のER型を発展強化した流れの、なかなか良く回るCVCC直４SOHC 3バルブ・EW型1.5リッタのエンヂンに5MT（さらにスーパーローが4WDには装備で６段変速！）の組み合わせにてシフトリンケージはいまいちのフィーリングだが走行中でもボタンひとつでソレノイドバルブにてセンタデフ無しの直結4WDに切り換えられるので、これまた１tonを切る990kg軽量ボディとあいまって、冬の圧雪ではほぼ無敵.....軽量＆強力トラクションのアドヴァンテージは本当に楽しめた。　;-)

さらに特筆すべきは「フレックスシート」と名付けられた多彩な使いこなしが最高の分割式リアシートのデザイン、なんと各々座面を着脱可で、両方を簡単に取り外してシートバックを畳むと完全フルフラットなカーゴルームを持つ２シータに即座に変身っ！　実にルーミーで、身長180cmのおとな二人が完璧に背を伸ばしたまま快眠できるベッドルームとなるため、夜討ち朝駆けのフィッシャマンズ・エクスプレスやら、子供２人を連れてのファミリキャンピング・シェッドとして、それはもう大活躍であった。　しかも、軽量ボディ＆1.5リッタCVCCエンヂン＋5MTのコンビネーションがなかなかの省燃費ぶりを発揮してくれたため満タンで600km以上の航続距離もあり、本当に単独or子供連れでも、家族全員でも、ずいぶん遠駆けで方々へ出掛けて行ったものである。 :-D

寒冷地仕様の強力なバッテリに加え、ウォッシャ付きヘッドライトワイパや熱線入りドアミラーが雪道や悪天候時でも心強い標準装備であり、さらにオプションで電動スモークドガラス・サンルーフを装着し春や秋には実に爽快なドライブが堪能できた♪

1985年から2000年の年末までの15年間、途中では月山道にてオーバヒート＆ガスケット損傷からヘッド再研磨でも直らず末にエンヂンブロックまでダメージが及び結局は中古１台買ってエンヂン移植換装！やら、カムプーリ脱落でバルブクラッシュ！やらを乗り越え.....本当はもっともっと付き合って行きたかったが、とうとうボディの腐食が進み.....結局は178,009kmを一緒に過ごし、ドナドナと。　しかし、本当にデザイン＆機能ともにぞっこん惚れ込んでメチャ愛着もあったため、ここで後継機種選定は悩みに悩む事になったのだが.....散々迷った末に、もはやMTの選択肢がなくなってしまった4ATの Honda Stream 2.0iS 4WDへと乗り換えることにしたのであった。