納品

24日の笠岡トゥデイパラダイス参加の皆さま、お疲れさまでした。

最近行なわれたトゥデイのイベントとしては珍しく、角目と丸目の比率が２：１と、圧倒的に角目が多い結果となったのは、anpexさんが参加表明してたからでしょう。（笑
トゥデイ以外に、anpex改を装着したエブリィ乗りさんも参加してたくらいですから、その人気が窺い知れます。


イベントレポは後日にしまして、今回は「猫魂の納品報告」です。
私のＦＦペンタ用純正改造リアダンパー（以下、猫魂）を見て、マイミクであり、TSR関西支部のメンバーから、猫魂製作依頼が来ました。

普段なら、四国支部メンバー以外の依頼は丁重にお断りしてるんですが、猫魂のリアは作ってみたものの、四国内に需要が無く、装着インプレが欲しかったので、顔見知りでもありますし例外としてお引き受けしました。

依頼主が付けてるリアダンパーは、anpex改。
乗り心地の悪さに悩んでいるとの事です。
現在、anpexさんは純正リアダンパーの改造販売を止めていますから、事実上このリア用anpex改は失敗作だったのでしょう。

トゥデイパラダイスで納品する約束したものの、納期まで1週間程しか無く、私にとって難しい赤い塗装を希望されてたので、店頭に並べられるレベルでの外観仕上がりは無理でしたが、ダンパーセッティングは「乗り心地重視」を目指した想定通りの物が完成。

当日の会場は雨が降ったり止んだりの天気で、雨の合間にオーナーと同支部メンバーがanpex改から猫魂へ交換・・・してる様子を見守る私と他メンバー。（爆


これが今では希少なanpex改リアショック
フロント同様、ネジ穴あけてオイル交換してるので、内圧はゼロです。
縮めても伸びてくる事はありません。


話は前後しますが、
会場で交換作業前に、anpexさんと↓のダンパーについて、お話しました。


依頼者がanpex改と同じくanpexさんから購入したMINI用KYB Gas-a-just。
もう使わないからとの事で、提供して頂きました。
単筒式ダンパーって、触ったこと無かったから嬉しかったんですが、早速、硬さを確かめるべく手で押すと・・・動かない。
私、かな～りデブなんですが、全体重かけてもフルストロークさせるのは困難です。

あまりの高圧ガスにショックだったんですが、更に驚いたのはもう片方を手で押すと、スコスコ手でフルストロークまで伸縮が可能だった事。
僅か半年程の装着で抜けた？

その疑問をanpexさんに問うと、
「これは抜けてる訳ではない」
「装着後２～３ヶ月走れば、柔らかい方と同じ硬さになる」
「左右硬さが違っても、走行に問題は無い」
と回答して頂けました。
ユーザーの皆さん、これで安心ですね。

ちなみに、帰宅してから体重計の上でGas-a-justを押してみたんですが、
縮み始めた時の数値は
硬い方＝３５～４０ｋｇ
柔らかい方＝１３ｋｇ前後
でした。
更に押すと、その差は開く事になります。


そんな質問の過程で、anpexさんから「リアショックのガス圧は高い方が良い」とのアドバイスを受けまして、猫魂装着前９０psi程にしてた内圧を１１０psiへ上げる事にしました。

交換後は、乗り心地が良くなったみたいですが、継続して猫魂のインプレして貰える事になってます。

anpexさんにエアバルブ式のanpex改を作る予定は無いのか聞いたんですが、
「そこまでする必要は感じない」との事でした。
猫魂の評判が良ければ再考の余地も有るのかな～