いちろう＠2019のブログ一覧

100台撮影まで残りわずかですが、その前に足の仕様変更をアップします。

今月末の車検に備えて、足の交換。
いつものように、四国支部メンバー「こぶさん」のガレージにお土産持参でお邪魔して、やって貰いました。

キャットウォークのダンパーとｋｇ/ｍｍ S21バネを組み合わせ。


組んだらこんな車高に

白バネよりフロントが少し高く、リアが少し低い感じ。
黄色バネの極悪乗り心地に比べると、下駄からスニーカーに履き換えた感じ。
乗り味も、私には十分スポーティー

しばらくキャットウォークの黄色バネで走ってたんですが、正直、走りの面白さでは、白バネより黄色バネが勝ると思います。
街乗りだと色々とキツイですが・・・

比較用の画像貼っておきます。

これはノーマル。


黄色バネ


白バネ

TSR四国支部メンバーの「こぶさん」が、愛車ハミングの足を仕様変更したので試乗。
と言っても、いつもの流用を煮詰めた結果ではなくて、単に有るもの組み合わせた「暫定足」。
こぶさんは自分で乗って「こりゃだめだ～」って、直ぐ交換しそうだったので、私が試乗するまで交換を待って貰ってたんです。



今回の組み合わせは、
フロント
ビート純正改造フロントダンパー＋ＪＡ２純正新品スプリング。

リア
アルト？用ポテンザダンパー＋トヨシマＪＷ３用リアスプリング

という組み合わせ。

昔から、ビート純正フロントダンパーと、トゥデイ純正スプリングの組み合わせは見聞きしてましたが、実際乗った事なかったんです。


乗ってみると、ダンパーが短いぶん車高は落ちてますが、バネ自体柔らかいので、かなりロールします。（スタビも入ってません）
減衰を相当アップさせた改造ダンパーでも、このロールは抑えられない様子。
ハンドリング、乗り心地共に、よく言えばマイルド。
悪く言うと、ダルい。
これでスタビ入れたら、ロールが減って乗り心地の良いローダウンサスになるのかも？

一応、こちらでもお知らせ致しますと、

11月16日（日）
みんカラで知り合った「こげさん」との顔合わせに、
香川県三豊市の道の駅
「たからだの里さいた」にてオフ会を行います。


地図はここ
集合時間は午前11時頃～で、午後3時くらいまでは滞在してる予定。
画像くらいの台数が集まって、ただマターリ過ごすつもりです。

四国支部のエースドライバー。
猫足テストの後は、ローダウンブーム到来です。（笑）

もともと、ビート純正ダンパー改（ＫＹＢＧ２０Ｓ仕様）は、
攻めたローダウン用に作ったんです。
ロッドを手で伸縮させる事が困難な硬さなんですが、
この車高で、そこそこ機能してるそうです。

スカウトしますか？（笑）

久しぶりの仕様変更なので、少々乗り心地悪くても新鮮です。
リアだけ下がったので、シートがかなり空向いた感じに。（笑）
動きも白バネよりスパルタン（荒いともいう）ですね～

画像上が、旧猫足
　　　下が、新猫足

交換前画像です。