いちろう＠2019のブログ一覧

明後日１４日の日曜日、
岡山県の鷲羽山で毎月第２日曜日に行われてる
トゥデイプチオフに参加予定です。






先日の日記で書いた団子を切り出してみました。
型は、缶コーヒーのスチール缶のフタを取って、サンダーで縁を鋭利にしたものを自作。
取れた団子ですが、目標の６×６＝３６個は無理で、５×５＝２５個となりました。
従いまして１個\１８→￥２６となりましたが、現状の１/３以下となったのでヨシとします。

一部で画像表示しないページは有りますが、
ＴＳＲ四国支部サイトを移転復旧させました。
アドレスはこちら↓
http://www007.upp.so-net.ne.jp/ja2xti/
１０年前に個人サイトを開いてたプロバイダーのホームページスペースなので、
アドレスが/ja2xti/とかになっちゃってますが、ご容赦ください。

移転のついでに、未公開だった「パーツ情報」を公開してます。
パーツ情報と言っても、各種ダンパーの寸法を独学で「Jw cad」を使い描いたもの。
あまりに酷い図なんで恥ずかしく、公開して無かったんですが、
もう描き直す気もないので、そのまま羞恥プレイとしてアップします。（爆
数値の整合性には気を使ったので、大きな間違いは無い・・・筈です。

ダンパー流用を考えた時に、参考になれば幸いです。

10月末でTSR四国支部サイトを置いてるinfoseek iswebが無料サーバーレンタルサービスを停止した事で、四国支部サイトが消えてしまいました。（泣

お知らせメールはチェックしましょう・・・(>_<)


タダでさえ支部長がバックレて閉鎖した支部が複数出てるのに、これはいかん！

っと、急いで移転作業してますが、これがなかなか・・・

もともと、ド素人がホームページビルダー頼りで偶然出来たようなサイト。

それも10年近く前に作ったものですから、作り方も殆ど忘れてる始末。

とりあえずアップしてみたところ、メンバーから「ソース表示されてる」と指摘を受け、慌てて直したり、バタバタしてます。

当時と比べ、使われてるブラウザの種類も増えてるし。

アップするサーバーによって、若干サイトの仕様変えたり、容量不足を複数のサーバー使って補ってるので、まだまだ復旧には時間掛りそう・・・

阿讃サーキットで行われてる、軽四耐久レースで併催される「一般車フリー走行」を走る予定でしたが・・・

オフ会当日の午前4時に目覚ましをセットしてた私は、アラームに起こされての洗顔後に携帯電話が鳴りました。
電話の主は、午前5時に高速道SAで待ち合わせしてる、走行会参加メンバーでした。

”出発したけど、途中で不調だったオルタネータートラブル再発したので行けない”との事。

寝ぼけまなこで電話を聞いてた私は、次第に事の重大性に気が付きました。
経緯は省略しますが、今回のフリー走行オフでは、「走行会参加が3台に満たない場合、延期か中止にする」と、決めてたんです。

慌てて、参加予定メンバーに連絡したところ、関西支部から見学に来るメンバーが既に徳島入りしてるとの事。
そのため中止は無理と判断して、走行会を走るかどうか別に、とりあえず阿讃サーキットへ集まる事にしました。

阿讃サーキットでメンバーと協議した結果、2台で走るのはやめて、来月３台集まれたら第４戦のフリー走行を走る事にしました。



という訳で、今回はただの「レース観戦オフ」です。（爆

参加者は１０名。
参加車両は、JW2、JA2、JA3、JA4、EG6

今回から、旧ＭＩＮＩと合同レースとなった軽四耐久。
参加車両も合わせて２６台だそうです。


MTRECトゥデイ軍団vs旧MINIの様相で、どちらが速いのか？
トゥデイが速ければいいな～と思ってましたが、予選のフロントローは旧MINI・・・
全般的には軽四と旧ＭＩＮＩのラップタイムは同程度なので、併走レースとして面白いと思います。

今回注目したのがATクラスの車両２台。
クラスが出来ても長く参加車両無し状態が続いてましたが、今年辺りから参加してる模様。
オートマチック車で完走できるのか？と思ってたんですが、実際走ってるの見る限りマニュアル車と変わりなく見えました。
阿讃サーキットのサイトで確認すると、オプティは５７秒台、トゥデイは５６秒台で走ってるし。





軽四のAT車でもレース走れるんだな～と目からウロコでした。

第１ヒート終了後の昼過ぎ、小さな子連れのメンバーもいたので解散。
EG6で参加の徳島組とはここでお別れ。

残りのメンバーは、トゥデイ連ねて、讃岐うどん食べに行きました。


うどん屋でダベリが続き、長居して夕方解散しました。

いよいよ、明日に迫った「阿讃サーキットフリー走行枠オフ」。

天気予報では晴れとの事で、既に開催決定しましたが、
走行会参加者は増えず、昨年同様、僅か３台。

特にサーキット走行を想定した足を作って無かったので、入手してからテストしてないメーカー不明のJBライフ用ダウンサス組んだ、この猫魂で走る事にしました。

画像はデジカメ用意する暇無かったので、携帯で撮ったらピンボケばかりでした。m(__)m



が・・・


装着してみたら、純正並みな車高。



とりあえず試走してみましたが、「普段の街乗りには楽で良いかも？」って感じ。

ちょっとサーキットには向いてないと言うか、楽しめそうもないので、
結局、前回はキャットウォークの白バネベースの足だったから、今回はキャットウォークの黄色バネで走る事にしました。

「猫魂」のコンセプトからして、キャットウォークより街乗り向きな足ですので、サーキット不向きなのは仕方ないかと。
来年は、サーキット用猫魂？を作れたらいいな。