いちろう＠2019のブログ一覧

昨年から始めた、阿讃サーキットの「一般車フリー走行枠を走るオフ会」を今年も行なえそうです。

軽四耐久第３戦の今月１７日開催で、現在トゥデイが３台（少なっ）走行予定。

尚、このオフ会は雨天中止。（笑

軽四耐久は雨天でも当然開催ですから、お間違いなく。

今年も例年通り、愛媛県の佐田岬での「お盆プチオフ」。

昨年と同じトゥデイが４台参加です。

都合（暑い・・）により、集合写真は撮らなかったので、１台づつ紹介。

岡山から友人と参加のJW2-100さん（画像は一昨年撮影したもの）


他は地元愛媛勢

４６４５さん


こぶさん


いちろう


４６４５さんが純正流用アルミホイール＆ニュータイヤにしてイメチェン。
比較画像
上：純正流用アルミ、１５５／６５Ｒ１３
中：１３インチ鉄チン、１４５/６５Ｒ１３
下：１２インチ純正キャップ、１４５/７０Ｒ１２


愛媛勢は３台共、「猫魂増量仕様のダンパーにレートの低いダウンサス」と同じ足でしたので、
試乗会は行わず、サス交換やオイル交換しながらダベる会となりました。


私は、持って行ってた改造アッパーマウントに組んだ「ＪＡ４用ローファースポーツ＆５ＺＩＧＥＮダウンサス」をＪＡ２に組んで試走。

感想として呟いた言葉は、「純正改でいいじゃん（爆」。

高いローファースポーツ買って、苦労してアッパーマウント加工して得られる乗り味は、極真っ当なものでした。
改造ダンパーのような「ダルさ（緩慢さ）」は無く、増量仕様ほど「跳ね（ピッチ）感」は無いけれど、
私のような下手クソなドライバーにとっては、改造ダンパーのダルさが幸いし、スピード出しても恐さが少ないので「安心して走れる足」に感じられる事が解りました。

ただ、それが面白いかどうか？は別の話。
ハンドル操作に対する反応が良く感じられる方がスポーティーな訳で、
「どちらが良いかは好みの問題かな～？」
とか言ってられるのは、パワーの無いトゥデイだからかもしれない・・・

単純にローファースポーツと５ＺＩＧＥＮダウンサスの相性は、
昔組んでたｋｇ/ｍｍのＳ２１より良く感じました。
無改造のＪＡ４用ローファースポーツ流用に関して、
今回のテスト装着でケジメが付いたかな～と思います。

１４日は、４台くらい参加予定の、お盆プチオフ。
昨年と違い、これといった新ネタも無いのですが、定例って事で。

進行中のネタとしては、やっとJB1用の中古ダウンサスを購入できまして、
近いうちにテスト予定。
付属してた、バンプラバー付きダストブーツがボロボロになってて、
流用できず残念。



このダストブーツはゴムではなく軟質プラスチック製（硬質ゴムでした）で、材質的にバンプラバーとするのは適さない硬さですが、薄肉蛇腹構造とする事でバンプラバーっぽい機能を持たせたもの。
ストロークがたっぷり有る純正サスなら充分なんでしょうが、ダウンサス組んでバンプタッチが頻繁だと、ご覧のようにバラバラになってしまう様子。

トゥデイ純正ウレタンバンプラバーの方が、衝撃吸収に優れてますが、加水分解で使用しなくても劣化崩壊する割に１個￥１０００越えるので、私のような大量のサスセット製作維持する者には大きな負担・・・。

その為、ホームセンターで売られてるスポンジゴムを加工した「自家製バンプラバー」を製作・使用してますが、安価で性能も遜色ないので重宝してます。

製作方法は、また後日アップしますので。

週末に、昨年の今頃、猫魂11号を装着したハミングのサスペンション交換してきました。
←画像は1年間使用した猫魂11号フルキットです。
リアダンパーはエア圧漏れやオイル漏れもなく、フロントダンパーは少し内圧落ちて、ロッドが伸びきるのに時間が掛る感じでした。
このハミングには引き続き、増量セッティングした猫魂3号改とスズスポ改など組合わせたサスペンションのモニターになって頂いてます。


改造ダンパー製作が一段落したので、このところ以前試作した純正アッパーマウント改造やってます。

なかなか満足したものにならないもので・・・

整備手帳にアップしても良さそうな内容ですが、フォトギャラリーに改造の模様をアップしてます。

５月３０日開催のイベント「かさおかチャレンジカップ」まで僅かとなりました。

いまのところ、天気予報では日曜晴れの模様です。

今年は、いまいちジムカーナ走ってみたくなる足にならなかったので、
０－２００でエントリーしてます。


トゥデイだけ集まるイベントではありませんが、トゥデイが多く集まるので、
お近くで時間の有る人は参加しましょう。