いちろう＠2019のブログ一覧

anpex改装着テスト第２段として、
先週末、出張先より一時帰宅した四国支部エースドライバーのＪＷ３ハミング（画像）に、anpex改を組んで試乗しました。




前回、私のJA2に組んだ時のスプリングは前後ZOOM。
その印象は、パーツインプレに書いた通り。
今回も同じ組み合わせでテスト予定でしたが、ZOOMのリアスプリングをJA2に付けたままでしたので、
リアスプリングのみ、レアなトヨシマ製ダウンサスを使用。
これにより、リア車高が上がりました。

テストコースは、佐田岬半島の通称「メロディライン」と風車公園の周辺。
コースの特徴としては、非常に路面の良い高速コースで、
その為、乗り心地に関して評価するのは困難です。

テストした結果ですが、
路面が良い事とリアストローク増加により、前回テストで感じられたネガは殆ど感じませんでした。
一緒にテストしたメンバーも「普通じゃん」と拍子抜け。
タイヤがF/ポテンザＧⅢ、R/スニーカーだったので、タイヤの違いかな？と、前後ＲＥ０１に交換しましたが、評価に大きな違いは生まれませんでした。


前回と条件が違うので、同じ評価とならないのは当然と受け入れ、ダンパー特性が生む走りの違いを他車と乗り比べてみました。

anpex改を組んだハミングは、足の動きが遅いと言うか、ハンドリングが鈍い感じ。
ロールが減ってるから、ノーマルと比較すると段違いでスポーティーだけど、軽快感がスポイルされてしまってる。
よく言えば「落ち着いてる」と、言えるのかもしれないけれど、トゥデイの楽しさとは違う気がする・・・
これは好みの問題だし、スプリング換えれば、また全く評価が変わるかもしれません。

少し前、
TSRの某氏が要らないダウンサスを出品してるの見て、

「使ってみたかったな～」

って言ったら、別のフロント２セット貸して下さいました。
５ZIGENとｋｇ/ｍｍだそうです。
また、これ用の改造ダンパー作らないと！

年末年始ブログ書いてませんでしたので、
書き残してた事を。

画像は、コミケに参加したトゥデイ仲間さん達の同人誌。
読み物として面白いです。
将来、再びＪＷ１乗る時には参考になる筈。
いつも、関東在住の某トゥデイ仲間さんに送ってもらってます。m(__)m


年末オフに参加した車両の画像を、フォトギャラリーにアップしました。
蓮見さんと、こげさんは車高調。
それ以外は、改造ダンパー装着車です。

毎年恒例って程でも無いのですが、今年も年末３０日にオフ会を開きます。
場所は、たからだの里さいた【三豊市】です。
集合時間は昼前１１時ごろでいいかと。
現在、トゥデイの参加予定は５台。
年末、高速の割引が無いので、本州からの参加がちょっと少ないです。

先日は、クラブOBのレクサスISで高知までドライブ行って、高級車っていいな～と思いました。
いいな～と思っても、買えるもんじゃないですが。

で、現実に戻り、
本日は現役メンバー、こぶさんと佐田岬半島にある秘密基地でトゥデイのサスペンションテスト。
テスト車両は、こぶさんのJW3ハミング。
メインは旧MINI純正改造ダンパーのテストですが・・・

左はお役御免のGAS-A-JUST、右が旧MINI純正改。


詳しいインプレは、こぶさんのｍｉｘｉ日記にありますので、アカウント持ってる方は覗いてください。（爆

結果を言うと、旧ＭＩＮI純正改はよくありませんでした。
比較対象はＳＰＡＸのショートダンパーですが、
かなり硬いオイル入れても、旧MINI純正改は減衰があまり強くならない為、リアがバタつくし、ロールも増えるし・・・

SPAXとの比較写真（試乗テストに使ったSPAXは別の物です）


このレベルまで車高下げると、ヘタに足を動かすより、動かさない方が乗り心地良く感じたりするんですよね。
ただ、動かさないとコーナリング中のギャップで飛ぶ事があるので、公道では危険。



旧MINI純正改にすると、やたら小回りが利く風なんで、パイロンジムカーナとかに使えば面白いダンパーかなぁ？
ってな結論に至った２人でした。


テスト車両の、こぶさんハミングには、フロントに猫魂５号が付いてましたが、
製作後２年経ち、旧型改造品でもあるので、同じビートフロントダンパーでエアバルブ式改造してる猫魂３２号へ交換。






その違いは、「乗り味の違い」なんで、文才の無い私がココで説明するのは難しいんです。
強いて言うなら、小舵角コーナリングでのゼロロール感覚がもたらすスポーティー感・・・
いや～、ペテン師みたいに良い言葉が浮かびません。（爆
そもそも、サスペンション変更の結果を言葉で正確に表現するのが無理だから、オフ会開いて試乗会してる訳で・・・
「素晴らしいコーナリング性能」とか、「気持ちよく曲がれる足」とか陳腐な言葉で納得してくれるような仲間はいませんし。

フロント交換後、またリアスプリングを組みかえたり、雨の中テスト試乗を重ねたんですが、
結局、ベタベタに車高下げて、乗り心地よくする為に足を動かない方向に持っていくと、
ギャップでリアが飛ぶような危険なセッティングになって・・・という、堂々巡り。


ハミングのテストが終わった後、私のJA2と乗り比べてみました。


乗り味は、車高の違いからして比べるまでもないなと。

続く・・・かも？