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なんだかもう夏ですね～



昨日に続き、今度はＪＷ３のリア足交換しました。

年頭に受けた車検で「リアダンパー抜けてますよ」と指摘されてたんです。
言われなくても知ってましたが。（笑
家族が足に使うだけなので、放置してました。

猫魂を作るにも、ベースの中古が既に無く、
とりあえず外して何か付けようと選んだのがこれ。



メンバーから提供のKYB NEW SRです。
スズキの初代ワゴンＲとか、丸目アルトワークスの時代に使われてた物の流用。
所謂、定番です。

まあ、中古なのでインプレしても意味無いだろうと、
今回はダンパーと同時にスプリングもＸＴｉ用に交換。
画像上がＸＴｉ用、下がポシェットＬ用



交換前



交換後




私のイメージでは、ＸＴｉ用スプリングって乗り心地重視のプログレッシブタイプ・・・だったんですが、交換してみたら意外と硬くてチョイ跳ねるし。

乗り心地を良くしようとしたのに、これは大失敗。

まあ、外した純正リアダンパーは、見事にガス抜けてたので改造ベースは手に入ったし、チョイ跳ねると言っても、しっかり感は出てるので、作業自体は無駄でなかったと思いたいところ。

リアダンパーは、基本的にガス圧が無いとダメですね～
足の動きにダンパーがついて行けなくて引っ張られる状態で、異音がします。
ＭＩＮＩ用ＳＰＡＸ付けてた四国支部レースカーなんか、後ろからゴンゴン言わせて走ってましたが、アレ公道で使ってる人、日常乗ってうるさくないのでしょうか？
KYB NEW SRも、中古の為かガス圧は、かなり低くなってたので、追従性が悪くなってるのかもしれないです。

とりあえず、今まで純正だったＪＷ３が、「脱・純正」した日でした。