いちろう＠2019のブログ一覧

やまけん！さんと、みん友になりました。

みんカラでは、車種とか関係なく常時みん友さん募集中です。



安い車高調が中古になり、更に安くなってヤフオクで買える時代。
気安くビート用やJA4用車高調が流用できるのに、どーして私は純正形状ダウンサスに拘るのか？

いやいや・・・別に拘ってませんよ。（笑
単に、試したい手持ちの純正形状ダウンサスを消化できてないだけの話。

フロントダンパーだと、
純正改、キャットウォーク、JA4 KYBローファースポーツ、ビート純正前後、ビートGAB前後・・・大雑把に数えて７種類

リアダンパーも大雑把に８種類
サススプリングはリアが１０種、フロントになると２０くらいで収まるのかなぁ？

で、それぞれ組み合わせて遊んでる訳です。TPOに合わせて。
何通りの組み合わせが可能かとか、意味のない計算はやめましょう。（爆

もうラジコン感覚？ラジコン改造したことありませんが。

ただまあ、車高調にしたトゥデイに何台も乗せてもらって、良い印象だったならダウンサスなんか処分して、サッサと車高調にしたでしょうね。
乗り心地重視にセッティングしたといっても良くてダウンサス並。
これ、足から変な音がするよ・・・普段これ乗ってるの？腰が壊れちゃうよ・・・
ってな感じで、残念ながらあまり良い印象持ってないんです。
きっと、ツイてないんでしょう。

前置きが長くなりましたが、今日の本題「H150」です。
ま～た古いネタを・・・と思ったアナタ、オッサンですね。（笑
H150とは、前世紀から存在するダウンサスのこと。
トヨシマやタナベのブランドで売られてました。
基本的にOEMで同じ物と認識してますが、確証はありません。
ｃａｓｔｏｍ-ｓｕｓとＲＧみたいな。

当時はZOOMやRS☆Rのようなバリアブルレートのダウンサスが無かったらしく、ダウンサスといえば硬くて遊ぶのが当然な時代。
その頃は車高が法的に厳しかったから、ダウンサスは一般的な物で無かったし。
私が最初にH150入手したのが2003年頃でしたから、当時使ってたｋｇ/ｍｍのダウンサス同様、古い硬派なタイプと認識してました。
訳ありでの入手だった事もあり、自分でサス交換するようになる前でしたので、一度も使わずメンバーのJW1用にレンタルしたんです。
その後の所在は関知してません。（爆


こちら、左がトヨシマH150、右がJW1純正



あれから10余年。

長くトゥデイ仲間だった別のメンバーがトゥデイを降りた時に、沢山のパーツを置き土産に持ってきてくれたんですが、その中にリア用ダウンサスがありました。
タナベのダウンサスとして中古を入手してたとのこと。

右がタナベ、左はｋｇ/ｍｍ


画像だと、トヨシマとタナベは同じ物に見えます。
※パーツレビューを検索するとタナベH150が出てきますが、それとは違う様子。
あっちは特注品だからかな？

それから数年（爆）が経ち、やっとマイカーにH150を付ける日が・・・

綺麗に青くペイントされたタナベH150



車高は、実測ノーマル比マイナス３０ｍｍで、こんな感じ。


乗り味ですが、線径が１０ｍｍあるので硬いというか、シッカリしてました。
巻数が多いから、ボヨンボヨン動く感じ。
もう若くないので、ここまでの硬さは日常必要ないな・・・というのが正直なところ。

最初に入手してテストまで13年超・・・こんなパーツがまだまだある・・・のかな？