いちろう＠2019のブログ一覧

ネタが無いので、
暇潰しに描いたＪＡ２用猫足リア（白バネ）の図面でも。


私現在、「ＴＳＲ四国支部ホームページ」、「ｍｉｘｉ」、そしてこの「みんカラ」と３ヵ所を管理してるんですが、
四国支部ホームページは主に四国支部の紹介と活動記録。
ｍｉｘｉは、日記による顔見知りとの日常交流・連絡。
みんカラは、トゥデイネタと活動報告。
という具合に使い分けてます。

四国支部の交流をｍｉｘｉへ移した事に対し「秘密主義」と勘違いされる場合も有るようですが、四国支部掲示板での交流内容がトゥデイと無関係な私生活ネタが多くなった事に対する措置でして、トゥデイネタを求める人に晒す内容ではないとの判断ですので悪しからず。

お気づきかもしれませんが、
私は「みんカラ」でトゥデイ関連以外のブログは書きません。
だもんで、
毎日更新って訳にはいきませんが、ご容赦ください。m(__)m

さて、改造ダンパーネタも、そろそろ飽きられてるでしょうが、
もうしばらくお付き合いください。
結局のところ、エアバルブとダンパーケースの間に挟むスぺーサーが問題なんですが、色々と流用・加工で使えそうなもの探したんですが、良い物が見つかりませんでした。
こうなったら、スぺーサーを一から自作・量産するしかないなと。
それも自宅で。
原型作って複製・・・プラモデルの世界です。

画像はJW_CADってフリーソフトで描いたポンチ絵です。
一度描いておくと、後で絵同士を組み合わせたり出来るから便利ですよ。

エアバルブ付き改造ダンパー製作は、次回の改良案を考えて順調に進む予定だったのですが、改造に使ってたエアバルブがヤフオクから消えてしまって頓挫してます。

仕方ないので、週末の３連休は旧タイプである底ネジ止め方式のフロントダンパーを作って、エアバルブが手に入ったら、エアバルブ付きに追加工しようかと。

さて、私が改造に使ってるオイルは、ＫＹＢのフォークオイルです。
本来はバイク用なんですが、クルマ用のダンパーオイルなんて市販してるの見たこと有りません。
検索しても、ラジコン用ばかり・・・

そんな訳でフォークオイル使ってるのですが、ＪＡ４を前後交換すると、ちょうど一瓶６００ｃｃ程必要となります。
純正のダンパーオイルは、かなり臭い独特な臭いからも、特殊なオイルであると解ります。
そしてフォークオイルも、それに近い感じ。

しかしながら、
「とりあえず硬いオイルなら何でもＯＫ」
って事で、安い作動油とか入ってたとしても、
乗った感じ解らないかもしれません。

ＪＡ４のダンパー改造にかかった経費は、ベースの中古ダンパー以外に３０００円未満です。
そのうちフォークオイル代が２０００円。
だから、オイルをケチれば、もっと安く出来ます。
油圧作動油とかマシン油とか、ホームセンターで売ってるオイルでも、粘度的には似たものが作れます。
それだと１０００ｃｃで８００円くらい。
以前は５００円だったのに・・・
私は、この安い作動油を使って、ダンパー内のフラッシングしてます。

先日のオフ会で、こげさんに渡したリアダンパーは、
エアバルブの取り付け個所からオイルが滲んだ為、装着に至らないまま・・・

しかし、なみちゃんさんへ渡した前後セット（先日の日記画像）は、本日装着完了との連絡を頂きました。
画像は比較用ＫＹＢローファーと改造ダンパー等、歓談のネタ達。
純正スプリングと組み合わせてロールを抑えたいとのリクエストでしたので、かなり硬く仕上げてます。（ＫＹＢローファー比１００％増し？）
ＫＹＢのフォークオイルＧ２０Ｓにエア圧加えた仕様の為、突き上げ感の有る乗り心地になってる様子・・・

こうやって、簡単に安く硬いダンパーが作れるようになってみて、我々トゥデイ乗りが、ちょっとずつ進化してるな～と実感してます。

ちなみに、今回使用した電動工具は電動ドリルだけで、工作機械は使ってません。
小さな工具箱一つで、出張改造可能なレベルの加工です。

昨日のオフで納品した純正改造ダンパー

帰宅後、６本中１本オイル漏れしてると連絡が・・・

漏れたダンパーは、オフ会ネタとして、
現地での加圧作業としたので、漏れの確認が不十分でした。

絶対漏れない方法は無いものかな～