いちろう＠2019のブログ一覧

またしばらく、ブログ等の更新が止まる事になりそうです。

このところ毎年、岡山県の笠岡ふれあい空港で行われてるイベント、
「かさおかチャレンジカップｗｉｔｈトゥデイパラダイス！！！」
開催まで、1ヶ月少々となりました。
↓の動画は昨年の模様です。
ジムカ走行車のナンバーにモザイク入れるの苦労したなぁ・・・


主催はＭａｋｋｙさん
特設サイトはこちら
みなさん参加しましょ～

カチャウさんと、キューブリックさんがお友達になって下さいました。

カチャウさんは、溶接できる技術と環境をお持ちで、羨ましい限り。
私が出来ないレベルでの改造ダンパーを製作中です。

キューブリックさんは、TSR四国支部メンバーで、現在トゥデイは冬眠中。
みんカラではトゥデイ乗りとしての活動しないのかな？と、お友達登録を遠慮してたんですが、そういう訳でも無かったみたい。

昨日、某メンバーから3台目？になるニューマシン（もちろんトゥデイ）購入のお知らせがあり、改造ダンパー製作依頼を受けました。
まだ引き取りしてないとの事で、街乗り車にするのか、走りに特化するのか方向性は決まって無いのですが、楽しみ。

パーツレビューに以前アップしてた、サーキット用サスセットを再アップしました。

この動画は、以前こぶさんが所有してたＪＡ４ポシェットに３連スロットルポン付けした時、アイドリングしない状態で私が試乗して、もたついてる様子。
軽い上り坂でしたので、アクセル踏んでも全く吹け無くて焦りました。
感じとしては、４速発進してるくらい無理っぽい状態。

歳は取りたくないもので・・・

改造ダンパーネタを書きながら、ふと今まで何セット作ったのやら？
思い出せる自信が無い事に気付きました。（汗

とりあえず、メンバーのｍｉｘｉ日記やTSR四国支部掲示板を確認すると、
こんな感じでした。

☆１号[２００７年３月製作]
ＪＡ２/ＪＷ３用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１０Ｓ
緑色ペンキにて塗装

☆２号[２００７年３月製作]
ＢＥＡＴ用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１５Ｓ

☆３号[２００７年９月製作]
ＪＡ２/ＪＷ３用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１５Ｓ
黒色ラッカースプレーにて塗装

☆４号[２００７年１２月製作]
ＪＡ４用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１５Ｓ
空色ラッカースプレーにて塗装

☆５号[２００７年１２月製作]
ＢＥＡＴ用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ２０Ｓ
空色ラッカースプレーにて塗装

☆６号（欠番）[２００７年１２月製作]
ＪＡ４用フロントダンパーをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１０Ｓ＋Ｇ１５Ｓブレンド
※エアバルブ取り付け試作品の為、テスト後欠番

☆７号[２００７年１２月製作]
ＪＷ２用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＳＨＯＷＡ　ＳＳ－８（＃１０）
※ダンパー預かりの加工委託品

☆８号[２００８年１１月製作]
ＪＡ４用フロント＆リアダンパーセットをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ２０Ｓ
※ダンパー預かりの加工委託品

☆９号[２００８年１１月製作]
ＪＡ４用リアダンパーをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ２０Ｓ
※オフ会場所で加圧実演した為、オイル漏れ発生

☆１０号[２００９年４月製作]
ＪＡ２/ＪＷ３用リアダンパーをエアバルブ式で改造
空色ラッカースプレーにて塗装

改造ダンパー繋がりで、ＤＩＮＧＯさんに「お友達」登録して頂きました。
私は毎日「お友達」のブログをチェックしたりしないので、自分から「お友達」に誘い難いのですが、誘ってもらえれば断りませんので、お気楽にお誘いください。

整備手帳のリアダンパー作業編にも、少々追記してます。
あと、TSRメンバーの「みんカラ」入会に伴い、メンバーの「愛車紹介」を消してしまった為に一緒に消えた、自作ダンパーやサスキット等パーツレビューも、徐々に追加していきます。


以前にも私のYouTubeチャンネルにアップしていた、走行中のタイヤを車外から撮影した動画を再びアップしました。
この動画から、フロントサスを硬くしても乗り心地の悪化が少なく、リアサスを硬くすると乗り心地が酷くなる理由が解るかな～？

音量調整してなかったので、再生時注意願います。m(__)m

昨日の日記に続いて、愛車紹介と整備手帳を更新しました。

愛車紹介では、私の2ndトゥデイであるJW3ポシェットLをアップ。
殆どノーマルのキャブＡＴ車ですが、街乗りしてると快適。
タイヤ＆ホイール交換したのでお披露目しました。


整備手帳は、先日作った改造リアダンパーの解説。
なにぶん一人孤独な手作業ですので、作業中の画像が撮れません。
足りない画像は、次回作業時に追加していきたいと思います。

あと、ダンパー加工する上で、内部構造を知っておかないと不安だろうと思います。
私は分解してみましたが、ウィキペディア（Wikipedia）のショックアブソーバーを見れば理解できると思います。
ちなみに、トゥデイの純正ダンパーは前後共に複筒式です。

使用してるエアバルブは、ヤフオクで購入してます。
４個セットで送料込み￥５６０。

ダンパー加工中に切り屑が内部へ入るのを防止するのに使ってるネオジウム磁石も、こちらのヤフオクで購入しました。
これをドリルやタップに貼りつけておくと、切屑がくっ付いてダンパー内部に入る危険が減少します。
また、磁石を開けた穴から１個入れておく事で、防げず侵入した細かい切屑がベースバルブへ悪影響をもたらす予防にもなります。

ネジを切るタップは、Ｍ８のピッチ０．７５という通常ホームセンターで売られていないサイズとなってます。（細目よりも細かいピッチです）
こちらもネット通販で購入しました。