いちろう＠2019のブログ一覧

参加車両画像をアップしますね。
全部撮れてなかったら、ごめんなさい。

24日の笠岡トゥデイパラダイス参加の皆さま、お疲れさまでした。

最近行なわれたトゥデイのイベントとしては珍しく、角目と丸目の比率が２：１と、圧倒的に角目が多い結果となったのは、anpexさんが参加表明してたからでしょう。（笑
トゥデイ以外に、anpex改を装着したエブリィ乗りさんも参加してたくらいですから、その人気が窺い知れます。


イベントレポは後日にしまして、今回は「猫魂の納品報告」です。
私のＦＦペンタ用純正改造リアダンパー（以下、猫魂）を見て、マイミクであり、TSR関西支部のメンバーから、猫魂製作依頼が来ました。

普段なら、四国支部メンバー以外の依頼は丁重にお断りしてるんですが、猫魂のリアは作ってみたものの、四国内に需要が無く、装着インプレが欲しかったので、顔見知りでもありますし例外としてお引き受けしました。

依頼主が付けてるリアダンパーは、anpex改。
乗り心地の悪さに悩んでいるとの事です。
現在、anpexさんは純正リアダンパーの改造販売を止めていますから、事実上このリア用anpex改は失敗作だったのでしょう。

トゥデイパラダイスで納品する約束したものの、納期まで1週間程しか無く、私にとって難しい赤い塗装を希望されてたので、店頭に並べられるレベルでの外観仕上がりは無理でしたが、ダンパーセッティングは「乗り心地重視」を目指した想定通りの物が完成。

当日の会場は雨が降ったり止んだりの天気で、雨の合間にオーナーと同支部メンバーがanpex改から猫魂へ交換・・・してる様子を見守る私と他メンバー。（爆


これが今では希少なanpex改リアショック
フロント同様、ネジ穴あけてオイル交換してるので、内圧はゼロです。
縮めても伸びてくる事はありません。


話は前後しますが、
会場で交換作業前に、anpexさんと↓のダンパーについて、お話しました。


依頼者がanpex改と同じくanpexさんから購入したMINI用KYB Gas-a-just。
もう使わないからとの事で、提供して頂きました。
単筒式ダンパーって、触ったこと無かったから嬉しかったんですが、早速、硬さを確かめるべく手で押すと・・・動かない。
私、かな～りデブなんですが、全体重かけてもフルストロークさせるのは困難です。

あまりの高圧ガスにショックだったんですが、更に驚いたのはもう片方を手で押すと、スコスコ手でフルストロークまで伸縮が可能だった事。
僅か半年程の装着で抜けた？

その疑問をanpexさんに問うと、
「これは抜けてる訳ではない」
「装着後２～３ヶ月走れば、柔らかい方と同じ硬さになる」
「左右硬さが違っても、走行に問題は無い」
と回答して頂けました。
ユーザーの皆さん、これで安心ですね。

ちなみに、帰宅してから体重計の上でGas-a-justを押してみたんですが、
縮み始めた時の数値は
硬い方＝３５～４０ｋｇ
柔らかい方＝１３ｋｇ前後
でした。
更に押すと、その差は開く事になります。


そんな質問の過程で、anpexさんから「リアショックのガス圧は高い方が良い」とのアドバイスを受けまして、猫魂装着前９０psi程にしてた内圧を１１０psiへ上げる事にしました。

交換後は、乗り心地が良くなったみたいですが、継続して猫魂のインプレして貰える事になってます。

anpexさんにエアバルブ式のanpex改を作る予定は無いのか聞いたんですが、
「そこまでする必要は感じない」との事でした。
猫魂の評判が良ければ再考の余地も有るのかな～

猫魂１２号です。（笑


今回は関西支部とのコラボ企画？って事で、例外的に四国支部以外からのオーダーに応えて製作しました。

猫魂のナンバリングですが、基本的に試作、依頼によるオーダー単位で行ってますので、フロント＆リアのセットだけでなく、フロントだけ、リアだけでも個別のナンバーを与えています。
今回の１２号はリアだけ。
これも、２４日のトゥデイパラダイスへ持ち込み、その場で交換予定。
一発で気に入って貰えると嬉しいのだけれど、ダンパーオイルや内圧を変えて、自分好みにセッティングしてみて欲しい気も・・・複雑です。

猫魂11号の前後セット画像です。

四国支部メンバーのニューマシン用に作りましたが、
車検取るの当分先っぽいので、
24日に開催される笠岡空港でのトゥデイパラダイスに持って行って、晴れてたら展示（ってか放置）予定。

比較用の中古純正も並べておきますので、硬さの違いを確かめてみてください。



ロゴは黄色ベースで新たに作って貰えたので、貼り直し。
紙のシールだから、剥がすの大変でした・・・

私の駄洒落を見て、某支部長さんが、あっという間に作ってくれたロゴ。（笑
せっかくなんで、プリントして貼ってみました。



既にフロントも完成してるんですが、多分、笠岡のトゥデイパラダイスにネタとして持って行く事になると思います。


[覚え書き]
☆１号[２００７年３月製作]
ＪＡ２/ＪＷ３用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１０Ｓ
緑色ペンキにて塗装

☆２号[２００７年３月製作]
ＢＥＡＴ用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１５Ｓ

☆３号[２００７年９月製作]
ＪＡ２/ＪＷ３用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１５Ｓ
黒色ラッカースプレーにて塗装

☆４号[２００７年１２月製作]
ＪＡ４用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１５Ｓ
空色ラッカースプレーにて塗装

☆５号[２００７年１２月製作]
ＢＥＡＴ用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ２０Ｓ
空色ラッカースプレーにて塗装

☆６号（欠番）[２００７年１２月製作]
ＪＡ４用フロントダンパーをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１０Ｓ＋Ｇ１５Ｓブレンド
※エアバルブ取り付け試作品の為、テスト後欠番

☆７号[２００７年１２月製作]
ＪＷ２用フロントダンパーを底ネジ式で改造
ダンパーオイル　ＳＨＯＷＡ　ＳＳ－８（＃１０）
※ダンパー預かりの加工委託品

☆８号[２００８年１１月製作]
ＪＡ４用フロント＆リアダンパーセットをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ２０Ｓ
※ダンパー預かりの加工委託品

☆９号[２００８年１１月製作]
ＪＡ４用リアダンパーをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ２０Ｓ
※オフ会場所で加圧実演した為、オイル漏れ発生

☆１０号[２００９年４月製作]
ＪＡ２/ＪＷ３用リアダンパーをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　コンプレッサーオイルISOVG68
空色ラッカースプレーにて塗装

☆１１号[２００９年５月製作]
ＪＡ２/ＪＷ３用フロント＆リアダンパーセットをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ２０Ｓ
空色ラッカースプレーにて塗装「猫魂シール張り付け」

☆１２号[２００９年５月製作]
ＪＡ２/ＪＷ３用リアダンパーをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　ＳＨＯＷＡ　ＳＳ－８（＃１０）ベースブレンド
赤色ラッカースプレーにて塗装

☆１３号（欠番）

☆１４号[２００９年５月製作予定]
ＪＡ２/ＪＷ３用フロントダンパーをエアバルブ式で改造
ダンパーオイル　ＫＹＢ　Ｇ１０Ｓ
白色ラッカースプレーにて塗装