いちろう＠2019のブログ一覧

私のパソコンも購入丸２年経過してるので、
そろそろスペック的に見劣りしてきました。
と言って、５年は使いたいので、１Ｇだったメモリを２Ｇに増設。
ちょっと快適になったかも。

今日はＪＡ４用の猫魂製作準備しようとベランダに出たら、蒸し暑い・・・
やってられないので、嫌いなパソコンいじりした訳です。
メモリ増設くらいなら、苦にならないし。

ＴＳＲ四国支部には、ＪＡ４オーナーが少ないんですが、
クラブの傾向として、どうしても発起人が乗ってる型式に偏りがちなんです。
それでも長くやってると、集まってくれて現在は香川県のＪＡ４乗り２名がメンバーとなってます。

同じ「トゥデイ」と名が付けられていても、ペンタストリーム型とＪＡ４では基本設計が８年も違います。
現在と違い、自動車の技術向上が目覚ましかった当時の８年です。
実際乗ってみても、私的な印象では「別の車」。
バブル景気の崩壊によって、ＪＡ４へのモデルチェンジはキャリーオーバー率が高いとはいえ、ポン付けで共用できるパーツも少なく共通の話題も殆ど無いのが実情。

そのような壁を越えて、たった２代しか無いモデルを繋ぐ役割も猫魂は持ってます。
純正改造ダンパーを使う事で、共通の話題が生まれるんですよね。
このブログをここまで読んで、純正改造ダンパーに興味お持ちのＪＡ４乗りで四国在住の方、今入会すると、猫魂（前後純正改造ダンパー）が無料でレンタル出来ます。
限定１セット早い者勝ちですから、今すぐ連絡を！


たまには、メンバー募集もしておかないと。（笑


そうそう、今日はマグネットについて書くつもりでした。（爆
改造ダンパーを自宅で製作する際、切り屑をダンパー内に入れないようマグネット使ってるんですが、私は磁石ならなんでも良いって書いてないですよね？
弱い磁石使っても意味無いですから、購入が面倒でもネオジウム磁石のような強力な磁石を使いましょう。

動画はネオジウム磁石をφ７.０ｍｍのドリルに付けて回転させた様子です。
電動ドリル程度の回転なら、全開でも落ちません。


ネオジウム磁石を張り付けて、ドリルで穴あけしたら、こんな感じです。




このように、切り屑は殆ど強力な磁力に吸いつけられますが、
１００％ダンパー内に入るのを防げはしません。

前回ヤフオクで４セット（１６個）購入したエアバルブも残り４個となり、
また４セット注文しました。
エアバルブと言っても、製造メーカーで仕様が若干異なり、
バルブのツバ径やゴムシールの形状や硬度といった細かい違いが有るんです。
こちらで対応できない違いでは無いのですが。

画像は、エアバルブ組みつけ前の状態。
組みつけ時は、エアバルブとゴムシールの間等にエポキシ接着剤を塗ります。

昨日のブログで、流用ダンパーをフォトアルバムにアップすると書きましたが、
実は、パーツレビューの存在を忘れてたんです。（爆
ですので、ぼちぼちパーツレビューの方にアップします。

みんカラでも、少しづつ改造ダンパー自作を試みるトゥデイ乗りが出てきて、嬉しく思います。
一応チェックはしてますが、お友達やこちらに書き込みしてくれた人以外、
作業内容について、私からアドバイスする事はしません。
私の改造方法がベストとは思ってませんし、
たとえ失敗しても得るものが有る筈ですから。
結果が悪くてもそれは自己責任、能力次第ですから自由に楽しみましょう。



猫魂を、立て続けに製作しましたが、「納品先の受け入れ態勢がまだ」といった理由で、納品できてない在庫が邪魔で・・・



ラッカースプレーを乾燥させる為、完成後もこのようにベランダで干してます。（笑


改造待ちの素材も、秘密基地から自宅へ持って帰りました。



画像はJA2/JW3用フロント、JA4用前後、BEAT用フロント。

JA2/JW3用フロントはマイカーＪＡ２用として、
JA4用前後はセットで、無料レンタル用、
BEATフロントは・・・よく使われるから需要あるでしょ。（笑

純正ダンパーの改造だけが、足作りの道ではありません。
そのうち、他車種流用で使ったダンパーを、
フォトアルバムにアップしようと思います。

たとえばコレ。



ＰＯＴＥＮＺＡ改　ＤＡＭＰＥＲ　for　ＳＴＲＥＥＴ
製造はＴＯＫＩＫＯ
上下固定ボルト間３５３ｍｍ
対応車種は多分、スズキ系かと。

外観は状態悪いですが、減衰も内圧もしっかり出てます。
減衰は、かなり硬目。
私がヤフオクで、既にトゥデイに組めるよう上側ブッシュ加工済みのものを購入。
その後、メンバーに無料レンタルしてました。

マイカーＪＷ３ポシェットＬに付けたKYB NEW SRが、
乗り心地的にイマイチでしたので、外したダンパーで猫魂16号を作りました。
自分用って事も有り、突貫でかなりテキトーに作りました。（爆


13号に塗った黄色が綺麗だったので、同じ黄色として、
遊びでダストブーツを空色に塗装し「なんちゃってビルシュタイン」。（笑
仕様は15号と同じです。

15、16号は、Kawasaki純正のフォークオイルG15を入れてますが、
コンプレッサーオイル入れてる10、13号と比べ柔らかくなってます。
16号投入で、ＪＷ３のリアが路面を舐めるように動いてくれたらなぁ・・・