いちろう＠2019のブログ一覧

２６号のＪＷ２用リアダンパー。



無念シールはＶｅｒ.２となってます。（笑



ＪＷ１のリアダンパーはガス無し。
ＪＷ２から、リアダンパーにガスが入るんですが、
６６０より全長が１０ｍｍ短い等、違いが有ります。

左がＪＷ２用、右がＪＡ２/ＪＷ３用。



ブッシュの上側は同じ幅なんですが、



下側のブッシュ幅が違います。

こちらはＪＷ２



こちはがＪＡ２/ＪＷ３



ＪＷ２用は４ｍｍ幅が小さいです。

塗装待ちだったダンパーを、一気に仕上げました。

２６号はＪＷ２純正フロントダンパーがベース。
550ｃｃのＪＷ１とＪＷ２のフロントダンパーは、ほぼ同じ物で、
660ｃｃ用と違う特徴は、また別の機会に。


25号から銀色に塗装してる理由ですが、単に無限のパクリ・・・では無く、
銀色だと下地の色が透け難く、厚塗りしなくて良い＝塗装が簡単である事。
今までの塗装は、コストダウンの為に安いラッカースプレーを使用してたので、厚塗りしても塗膜が弱かったのですが、
銀色で薄い塗膜の上に、安くは無いクリアスプレーを吹く事で、塗膜の高品質化を目指してます。



２７号は、ヤフオク出品用のＪＡ４用フロントダンパーとして、今回一応最後の物。
仕様は２６号と同様な塗装にして、今まで「どうせ直ぐ傷だらけになるから」と無頓着だった、ナックル挿入部分の塗装もマットブラックにて仕上げました。
減衰は、バネレート3キロレベルのダウンサスと組み合わせて、底突きを気にせず走れるレベルにしてます。



25号は、ＴＳＲ中国支部から提供された中古ダンパーをベースにしてるので、
中国支部のＪＷ１乗りさんに、レンタルで使って貰う事にしました。

猫魂も２５号目。
今回は、改造ベースとしては珍しいＪＷ１用フロントダンパーです。

ＪＷ１が発売された当時、トゥデイ用として無限からダンパーキットが出たりもしてました。
それは今のような銀色では無かったと記憶してますが・・・
今回は解り易く銀色で塗装して、プリンターで自作した「無念」シールを洒落で貼ってみました。

２３号＋エスペリアを、ＪＡ２に取り付けてみました。

左の青が２３号、右の緑が１８号。


いつものテストコースを走ったりしましたが、
走りは、良くも無し、悪くも無し・・・
もう少し、走ってみないと。

エアバルブ用に注文してたダイスが届きました。
早速、根元までネジ切ってみたのがコレ。

２３号も１８号同様、マイカー用猫魂です。

今回は、エスペリアのフロントサスを組んでみました。
まだ付けて無いので、インプレは後日。



メタリック塗装は写真映えしますが、こんな綺麗じゃないです。（爆

先日のお盆オフで、
わざわざ広島から来てくれた参加者に改造ダンパー製作実演出来なかった理由は、
ネジが途中までしか切られてなかったから。
エアバルブとしては正常なんですが、今まで買ったエアバルブが、根元近くまでネジが切られたものばかりでしたので、盲点でした。

とりあえず、並目のダイスでネジ切ってみたら、こんな感じ。

やっぱり、ピッチ荒いですね。
キャップがボロイのは、作業用ダミーだから。
で、仕方なく、タップに合わせてＭ８×０．７５のダイスを通販で注文しました。

今までは、エアバルブのネジが特殊なサイズの為、タップのネジと若干違ってたのですが、
災い転じて福と成すか？