いちろう＠2019のブログ一覧

11号は、猫魂というネーミングが生まれるきっかけとなった改造ダンパーです。

スペックは、前後純正エアバルブ式改造ダンパー（ダンパーオイルKYB　G20S)、
スプリングは、ｃｕｓｔｏｍ-susのリア1巻半カットの組み合わせ。
遊びでスプリングを黄色く塗っちゃいました。
出品画像みたいですが、こんなのヤフオクには出せません。（笑


付けてみると、車高は交換前の組み合わせと大差無く、リアはスズスポ8段に合わせカットしてたので、若干遊びました。

走り出して直ぐ、ダンパーの硬さを感じます。
肯定的に言えばスポーティー
否定的に言えば、乗り心地悪い

一つ目の高速コーナー（比較的って事です）曲がると、大きくロールします。
昔、付けた時の印象そのまま、デジャブのような試乗でした。
フロントのバネレート低過ぎ。

それは18号と比較しての話で、これ単品で評価するなら、乗り心地悪いと言ってもキャットウォーク程で無く、底突きもしないから及第点なのかなぁ・・・



18号は意外と良かったんだ。



と、ブログ書いてから、納得いかないので夜のドライブへ。
18号テスト時と同様のコース走ってみたら、跳ねない！滅茶苦茶ハマってるし！
前回18号の時は、ブログに書いてた通りステア反応の鈍さと、若干の底突き感が有りましたが、
そういった、ネガな部分を消し去ったような走りが出来ます。

アップダウンが多く、車体が跳びはねるラリーっぽいコースでは、
「柔らかいバネに硬いダンパー」が合ってるのか？

でも、峠道から外れ、一般道を走ると・・・