いちろう＠2019のブログ一覧

フリー走行したトゥデイは、この3台でした。


先ずは、広島から参加の「ぱるたさん」。
トゥデイの型式はＪＡ３、つまり四駆です。
ぱるたさんは、TSR四国支部が軽四耐久に参戦してた時、「最終兵器ドライバー」として参加して貰ってました。
相変わらず速いです。


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前を走ってるのが、四国支部の「蓮見　圭さん」。
こちらの型式もＪＡ３です。
今回は、マシントラブルで思いきり走れなかった様子。

後ろの「お買い物トゥデイ」が私のJA2。
今回は、カーボンボンネットさえ面倒がって付けてません。



フリー走行してたのは他に、S2000とインテＲだけでしたので、空いてて走りやすかったです。
日曜日に「30分×２」の60分走れてタイム計測付き走行料￥６５００ポッキリ。



画像提供：TSR関西支部長　念仏の政さん

昨日のフリー走行会では、トランシーバーのテストと、もう一つ、バンパーカメラのテストも行いました。

バンパーカメラと言っても、ネット通販で安く売られてる「か○しビデオカメラ」の類で、持ってる事すら憚られるような代物。（爆
ちなみに、私が購入したものではなく、トランシーバー共々提供品です。

テストと言っても、超小型DVCをバンパーグリルにビニールテープで貼りつけただけの簡単設置。
パソコン車載してCCDカメラによるキャプチャ-・・・なんて高等な事は出来ません。

で、撮ったものはコレ。
荒いカクカクした動きとローアングルが、昔のテレビゲームみたいでスピード感出てます。（笑


http://www.youtube.com/watch?v=jTkmJyys7v4&feature=player_embedded

公開できるような走りでは無いのですが、
こうして晒す事で、サーキットへの敷居が低くなればな～と願ってアップしました。

オフ会、無事終了しました。

このオフ会は、5月から開催が決まってたんですが、メンバーの不運や不都合が重なって、
走行車両５～６台を予定してたものが、私を含め僅か3台となってしまいました。
オフ会としては、見学車両が5台の計8台、11人の参加です。



一応、マイカーJA2はラップタイムの目標を５９秒台と考えてました。
５３秒台出せる軽四耐久レースカー乗って、５７秒台でしたので・・・

前半の走行では、予想通り５９秒フラット辺りがベストタイム。
手持ちのラップショット（タイム計測器）を某所まで取りに行くのが面倒でしたので、
トランシーバーを用意して、走行中ラップタイム教えて貰う事にしたんですが、
どうもトランシーバーが不調で聞こえないまま終了。

後半は受信側と送信側のトランシーバーを入れ替え走行。
ラップ毎にタイムが把握出来たので、５６秒台に入りました。

レースでは、５３秒台に入らないと勝負にならないのですけどね。
多分、都合で不参加だったエースドライバーなら、５３秒台出せたでしょう。

とりあえず、自分的にはレースカーよりもマイカーで速く走れた事が嬉しかったり。（笑

なんですが、誰が阿讃サーキットに来て、誰がフリー走行するのか、ワカリマセン。（爆

たぶん、７～８台が集まって、２～３台がフリー走行するんじゃないかな～って予想。

画像は以前フリー走行したＴＳＲ会長号。



次回の猫魂ヤフオク出品予定は、ＪＡ４のリアＡＳＳＹです。
ゴムブッシュを新品にする為、圧入する工具が必要だった代物。
今度は落札されてから、ダンパーオイルの選択指定して貰おうかと。
流石に、装着前の仕様変更を検討されると、うむぅ～って唸ってしまうので。（笑

ＴＳＲ四国支部メンバー用に製作したＪＡ2用フロントダンパー「猫魂14号」。
オーナーから装着した画像が届いたのでアップします。

スプリングは、メーカー不明のＪＡ４ライフ用を空色ラッカーでカラーリングしたもの。



今回の仕様変更は、車検を余裕でクリア出来る車高にする事が目的。
フェンダーとタイヤの隙間から見える白いダンパーが、昔のジムカーナ仕様車っぽいです。



これだけ上がれば充分でしょう。



メンバーのＮさんは、私が製作した改造フロントダンパー1号を装着して、最初に改造ダンパーテストをして貰いました。
これが記念すべき1号・・・



・・・って、○npex改のパクリじゃん。（爆


ホントは、もっと色々テストして貰いたいのですが、サス交換後は必ずサイドスリップ調整する几帳面な方なので、無理言えません。