いちろう＠2019のブログ一覧

仲間の為に改造ダンパーを使った足作りを頑張ってる、
みん友さんに触発され、
ダイソーで見つけた緩衝材から、
バンプラバーを作ってみました。
作り方は以前、スポンジゴムシートから作った時と同じです。
今回は、前回の黒団子より１０ミリ厚い３０ミリ。
より強い衝撃吸収力が期待されます。

性能＆耐久テストは後日・・・

テスト用サスペンションで１週間走った感想とか。

フロントダンパーは、ビート純正リアダンパー改。
モータースポーツ使用も意識した減衰なので、乗り心地は良くないですが、比較的レートの弱いｃｕｓｔｏｍ‐ｓｕｓとの組み合わせでも、簡単にトラクションを失うような接地性の悪さは感じません。

底突きも、団子３つ入れてるのがまだ効いてて、ドン！とは来てもガン！とは来ない感じ。（笑

今のところ、ビートのリアも意外に使えるな～って感想。


リアダンパーは、スズキツイン純正リアダンパー改。
取り付け穴間隔がＭＡＸ３５センチってのが最大の売り？なんですが、
１巻き半カットのｃｕｓｔｏｍ‐ｓｕｓとの組み合わせなので、それを生かしたローダウンはしてません。
今回は、ダンパーオイルに初めてハンマーオイルを使用しています。
（ハンマーオイルに関しては、こちらのサイトで詳しく説明されてました）
通常、ＦＦ軽四のリアダンパー改造には、＃６０～＃１００以上粘度のオイルに交換してます。
ハンマーオイルは＃１００なので、そのまま使いました。
気持ち硬めの乗り心地でトントン来ますが、基本的な純正改の良さは出てます。
リアに関して純正改の良さというのは、かなり硬くしてもメーカー品スポーツダンパーのようにガツンガツン来ないところなんです。

前も後ろも素材として悪くないのですが、バランスに若干のちぐはぐさは感じます。
ここから先がチューニングなんでしょうね。

Nゲージ用のアクセサリミニカーとしてJW1が出たので購入しました。
中身が解らない食玩っぽいもので、最初は地元のホビーショップで６箱買ったものの、トゥデイは出ず・・・
１ダースの箱買いも考えましたが、勿体ないのでヤフオクで落札しました。

クジ運に自信無い人は、ヤフオクで買いましょう。

みん友さん達が、先日新発売されたハーフウェイのオイル添加剤をインプレしてるので、久しぶりに私もオイル添加剤を入れてみました。

とは言っても、２万円する添加剤をトゥデイに使うほど酔狂では無いので、安いやつ。
KUREのモーターレブはもう７～８年？前から使ってて、当時カー用品店だと５千円くらいで売られてたものが、ホームセンターだと１６８０円で安売りされてたので、その度に買い溜めしてました。
２缶入って、軽四なら２回分。
現在はパッケージも変わり、低価格化、過走行用の追加などされてますが、
未だに旧パッケージの買い置き品を使ってます。



特に画像のホログラム付きパッケージは初期のもので、初期の方が効いた気がするので使わず残してたり。（笑

いつもはオイル交換とほぼ同時に入れますが、最近オイル交換時にオイル量の指示をピットマンにするのが面倒で、黙ってるとオイルレベルゲージ上限辺りまでオイルを入れられ、添加剤入れる気がしない事が続いてたんです。
私のトゥデイは２機目のエンジンですが、もともと載せ換えたのが５万キロ走行の中古エンジンだし、それから７万キロくらい走ってますから、ある程度オイル消費が始まっていて、今回は減った分を継ぎ足す感じ。

暖気後、オイルフィーラーキャップを開け、トクトクと注ぐと入れてる最中からエンジン音が変わって静かになります。
オイル交換後、１０００キロ以上走ってるから、いつもより静かになった感じが強い。
踏み始めからパーシャル辺りまではアクセルが軽くなった感じで、乗りやすくなります。
ただし全開まで踏むと、パワーフローの効果で車内が爆音に満たされるため、エンジンフィールの違いを感じる事は不可能でした。
２速までタコメーターの針は軽く８０００超えてましたが・・・

最近地元で安売りしてるの見ないのですが、過走行用が２千円くらいで広告に出てたので、次は買い逃さないようにしたいです。