いちろう＠2019のブログ一覧

みん友の皆さん、お久しぶりです。
ぼ～っとしてたら今年も更新無しになりそうなので、ネタは無いのですが、
新たな、みん友さん紹介を。




タケＲ３３＠愛知さんと、男　樹　２０１９さんが、みん友になってくれました。
Ｒ３３＠愛知さんは、最近ＪＷ３を購入されたそうですが、いま角目を入手しようとしたら入手費用がピンキリで凄く差が出そう・・・
男　樹　２０１９さんは、私が作製した改造ダンパーのユーザーさんで、インプレしてくれてます。
同じサス付けても、タイヤやその他の違いで同じ印象になるとは限らないところが面白いところ。
昨年末～今年前半に楽しく交流させていただきました。


何してる？に載せたサスキットのテストはまだ出来てません。
腰痛の具合がよくないのと、現在のサスに不満が無いので、サス交換する気がしなくて・・・

現在付けてるフロントサスは、底突きせず、乗り心地も純正並み。
そう、流用の古典であるビート純正フロントダンパー＋JW3純正スプリングの組み合わせです。
昨年夏にテストした時は、パッカーの代わりに純正ウレタンバンプラバーを入れてロール量の規制させてましたが、直ぐにウレタンが崩壊して交差点曲がるとタイヤとインナーフェンダーが当たって、自動ブレーキング装着車と化してました。

1ミリでもバンプストロークが欲しい、殆どのトゥデイ乗りは、パッカーというパーツに縁が無いというか、サスペンションパーツとしてもマイナーで、「パッカー」とググればゴミ収集車が殆どだったり。
APEXのパッカーが唯一出てくるくらいでしょうか。

通常パッカーは車高調に使われる物で、車高調用に多く使われる単筒式ダンパーはロッドが細い必要があるせいか、トゥデイのロッド太さである18mm以上の穴が開いたパッカーは見ないです。

パッカーの役割りや構造は簡単なので、MCナイロンやジュラコンでサクッと作れたら良いのですが、そんな工作機械は持ってないので、DIYだと単純な物の割にどう作るか悩みます。
車重で潰れないφ４４～50mmくらいの円筒でφ18～20くらいの穴が開いてればよいだけなのですが・・・

ホムセンであれこれ材料になりそうな物探します。
φ50mmくらいのアオリゴムなら1個300円ほどなんですが、ゴムに穴を開けるのが大変そうなのと、ダンパーストローク時にロッドとゴムの摩擦熱でゴムがロッドに焼き付くとオイルシールが破損しそうなのでパス。

いっそ、木材でも・・・と探しますが、そんな都合の良いサイズも無く。

スミマセン・・・結局ＤＩＹの味方、塩ビ材を使いました。


製作中の画像が無いのと、できればもっと良い素材を皆さんに探し出して欲しいと思い、ここで製作の説明は省きます。

こうしてダンパーケースの全長をトゥデイ純正に近付ければ、ロールでインナーフェンダー溶かす事は無くなります。
底突きに関しては、トゥデイ用のショートストロークダンパーで、底突きしないとされるＫＹＢローファースポーツだって、純正比で5ミリほど短いだけですから、それに倣いました。



これでしばらく乗ってますが、今のところ底突きやインナーフェンダーとの干渉もありません。
普通に乗るなら、純正以外でこれ以上腰に優しいサスは無いので、交換テスト出来ないんです。

これは昨年同セットでテスト時に撮った画像ですが、参考まで。


ネタが無いので、次の更新は年内にあるかどうか・・・

では皆様、よいお年を～!!　？？？（爆