いちろう＠2019のブログ一覧

手持ちのJA4用リアダウンサスをレンタルする事になり、
サビだらけのスプリングを再塗装しました・・・土手で。
ラッカーを使ったので、人気のない土手まで行って吹きまくり。

このダウンサスは、
以前、ヤフオクで落札した「銀色に塗装されたJA4純正リアダンパー」に付いてました。
GIALLA（ジアラ？）って聞いたこと無いし・・・
雪国で使われてたせいか、こちらでは信じられないサビ方でした。

ラッカースプレー１缶使い切りましたが、
もう１缶吹きたいくらい、スプリングのスプレー塗装って無駄が多いです。

ヤフオク出品しています。

今回から、ダンパー塗装に水性缶スプレー使ったので、
水性塗料の特性が掴めず、部分的に塗装ムラが出てしまいました。
でも機能には問題ないです。




暖かくなったから改造ダンパー製作始動！って訳ではなく、
TSR四国支部のメンバーさんがハミングからJA4へと乗り換える事になり、
車検取る３月までにJA4用改造ダンパーを完成させるついでに、
他の製作途中だったダンパーも仕上げてるって事情。

明日はペンタの改造リアダンパー（ジャンク？）を２セット出品予定。

ベランダが片付くといいなぁ・・・

画像無しブログばかりアップしてたら、
誰も見てくれなくなるので、小ネタですが・・・





ダンパー塗装する時、私はナックル部分を色分けしてます。
トゥデイ乗りの多くはＤＩＹでサス交換するので、慣れてない人が交換した時、
ナックルにダンパーが定位置まで入ってるか解り易くする為です。
純正と同じＳＨＯＷＡ製ダンパーの無限、ホンダアクセスやキャットウォークも同様に色分けされてますね。

私は最初の頃、ナックル部分を塗装後、マスキングテープ巻いて全体の塗装してたんですが、面倒なのとタマに塗装が剥がれてしまったりするので、現在は画像のようにダンパー径と同じ内径の塩ビパイプを加工し、マスキング用カバーとして使ってます。
大量にダンパー塗装する人はコレ使うと楽ですよ。


そんな人いないでしょうが・・・

２回連続で画像無しブログをアップして恐縮です。

みん友さんが増えた御報告。

１月末に、fukuoka SSRさん、
本日、CHUUTOさんが、みん友になっていただきました。

御二方とも九州にお住まいです。

実は、私がトゥデイのホームページを開いて以来１０余年、
九州のトゥデイ乗りさん達とネット交流して何度かチャンスは有った筈なんですが、
結局、一度もトゥデイで九州上陸を果たせていません。
大人の事情はともかく、愛媛から近いだけに、やり残してるな～と思える事の一つだったりします。（笑

数日続けてブログ書いたら、書けるネタが無くなってしまった・・・（汗

新鮮なネタ無いので、チョッと古いトゥデイよもやま話を。

3年前、健康の為に始めたウォーキングが退屈で、
ただ歩くよりトゥデイを見つけよう！と、毎日違うコース歩いてました。
1年半くらいほぼ毎日やってる間に、自宅中心に散歩する範囲で１００台以上のトゥデイを確認して携帯電話で画像撮影したんです。
流石に、どんどん発見率も減って行き、それと比例するようにウォーキングもしなくなりました。
おかげで減った体重も元通り。（爆

ウォーキング調査で解った事は、以前このブログに書きましたが、希少なモデルも数台発見してたので、そこは定期的に存在確認してました。
中でも、老夫婦が所有する白いＪＷ１（グレードはFの４MT)は極上で、大事に乗られてる様子から、きっと最期まで手放さないんだろうな～と勝手に思ってたんですが、ある日、老夫婦宅の前を通ると、JW1の代わりに中古のアルトが停まってました。
車検かな？と思い何度か前を通っても、JW1が戻る様子がありません。

事故か故障で廃車になったのかな？
と、残念な気持ちで居たのですが、ある日携帯オークションにそのJW1が出品されてるのを偶然発見。
入札しようか迷ってる間に、早期終了で落札されてしまいました。

希少モデルというと、JW1なら普通５ＭＴ車を挙げるでしょうが、実際ここまで古くなると希少モデルよりも普通のモデルや下位グレードの方が残存率が悪く、希少だったりします。
新しいオーナーに、そんなＪＷ１の価値を理解して乗って欲しいと思うのは、私のエゴでしょうか？