キャリパーＯＨ（ススキ車だけどｗ）

サーキット走行をしたら熱でブーツが裂けた
オーナーがＯＨしたいと言うのでレッスン、レッスンｗ

写真に写っている作業者がオーナーです。

エアーを使ってピストンを抜きます。

エアガンとウエストとクッション用の木
今回の葉新しいのですぐ抜けましたが距離走っていると結構固くなるのもあるので結構エアを入れることになります。
そうするとかなりの勢いでピストンが出ます。（驚いて手をはなす人も居ます）
それでピストンを傷つけるので木を入れると良いのです。

外れた写真

ピストンにブーツが焼きついていますね、ほかにも焼けがあるので綺麗に落とします。
ここで１０００番程度のペーパーを使います。
硬質メッキが着いていますので傷つく事はほぼ無いですが、丁寧に円柱の形を崩さないようにします。

余りにも傷や巣が多い時は交換を薦めます。

コレぐらいになればよろしいかと。

ここでピストンにブーツをつけます。
ブーツをキャリパー本体に入れるタイプが何種類かあるのです。

ピストンの先にブーツを入れるタイプ
ピストンを組んでからブーツを入れるタイプ
ピストンを組んでブーツを入れリングで止めるタイプ。

今回のは手間な「ピストンの先にブーツを入れる」のです。

ブーツの仮組みとグリスを塗って上げましょう。
トーストにバターを塗る感じで。

キャリパー本体にシールを入れておきましょう
これまでに綺麗に洗って置いてくださいねｗ

手でやさしく入れます。
シール自体はピストンより大きいのですよｗ
でも綺麗に収まるのでやさしく入れてやってください。

次はグリス塗り塗り

基本はシール回りと開口周囲
慣れるまでは奥まで綺麗に塗ってください、「綺麗に組めますように」を念じながら。

開口周囲はブーツを入れる際の潤滑
組み際にブーツを切ってやり直しもあるのでこちらも念じながら。

ピストンに仮組したブーツをキャリパーに組みます。

抜ける手前までブーツを下げ、キャリパーに組みます。
写真で言うと下側（爪側）からブーツを引っ掛けます。
左右から反対側に向かってブーツを押して引っ掛けていきます。
上側まで来たら特に気を使います。
マイナス等で入れる方もいますが十分手だけで入れられます。

入ったらピストンとブーツをしっかり持ってそのまま回します。
浮き上がってきたらそこがまだ入っていません。
開口周囲にグリスを塗るからこそ出来る確認方法です。

それでピストンを入れます。
水平に、垂直に、ひたすら真っ直ぐに。
真っ直ぐ入ると手で十分組めます。
傾くとロックします、パット戻しとか使えば入りますが（プライヤーで組んでいた先輩も居ますが）シールが怖いので薦めません。

入ると写真のようになり完了です。

リヤキャリパーも同様です。

サイドブレーキ機構がある分ピストンの出し入れが違いますが他は同じです。
多走行以外でＯＨすることが無いですけどね・・・

なので写真だけでｗ