CL7ユーロR、2台目です。。 2012.3.18 純正戻し多数。 部品点数の少ない実戦的チューニングで再出発。 これからは少しの投資で大きい効果が得られるチューニングしかしないと思います。 2015.06 更にストリート仕様（使用）に回帰。 ホイルも8J通しにして、ストリートからサーキット ...

MH35SワゴンRからの乗り替え。 初度届出2021.6 走行1,323km 中古です。 以前からエブリイのJOINターボMTが欲しいと思ってましたが、消滅してしまい第2候補であったPCリミテッドの極上中古に出会ってほぼ即決。 なぜJOINじゃないか(笑) 本当ならPC以下のリアシート(簡素 ...

セカンドカー(平日メインカー)のボロ車乗継にめんどくさくなったので新しい年式の中古ワゴンRを買いました。 ついこの前のマイチェンでR06Dというマイルドハイブリッドとの組み合わせありきのようなエンジンに変わったので、マイチェン前のR06A搭載車両です。 2019年5月初度届出。 走行166km ...

通勤車をフィットからスイフトへ。3年年式が新しくなって、3万キロ走行距離が少なくなりました。 2020年2月29日追記 保有期間 2020年2月1日～2020年2月29日 102375km～104312km 1937km 安物買いの銭失い。ちゃんちゃん。

実はワタクシ、フィットも3台目。GD1Sパケ(超初期)→GD3Sパケ(1.5超初期)→今回のGD1ただのA-Fパケ(後期)。シビックのEK4,9,3に並ぶ同じ型式だらけの3台目。 2020年1月19日、転売にて保有終了。 保有期間4ヶ月。 オドメーターは123560km～135090kmでした ...

JF1の最終オーダー受付ギリギリで決めました。 以前所有していた2013年モデルと同じSSパッケージですが、アルミホイールが標準装備では無くなり、要らない安心パッケージが標準装備になったお かげで超便利だったオーバーヘッドコンソールが付けられない仕様になってました。 前期型に比べファイナルがハ ...

2014年、21万キロを越えた黒いエッセを手放しアコードの一張羅で行こうと半年間頑張りましたが、通勤だけで月間2000Kmオーバーなのでやっぱりランニングコスト貧乏に。 平成22年式27000Km個体を譲って頂き通勤専用車として活躍中♪ やっぱり軽快に走ってエッセ大好き(笑 2019年9 ...

ホンダイズムが見当たらないホンダ車(笑) 2016年2月28日終了。 CVTの再リコールまでにミッション自決させてやろうとパドルシフトをバシバシ使って企んでリコールに挑んだら、プログラムの書き換えだけですと。もうこんなミッション乗ってられっかい！と、乗る気が失せました。

アルト、4WD、MT 冬に活躍してくれることでしょう。 本当はミライースがイイのかなと思って期待していたのですが、ショーモデルから市販モデルになって購買意欲削がれたので、車種選定なぞ何でもよくなりましたｗｗ イースに魅力を感じなかったのでMT設定あるアルトにしたってだけです。

あまりの燃費の良さに驚き（☆o☆） ２０キロを切ることはほとんどありません☆ ↑訂正 2010.11.27追記 ほとんど20km/L超えなくなりました(汗) ダイハツタイマーでしょうか。。クラッチ切るとエンジン停まってしまったり…… スズキのほうが味としては洗練されてますね。 20 ...