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今日遂にサーキットシーズンインでスパ西浦に行ってきた。

当初はライーザさん率いる8msec のメンバーさん達と、同枠の１１時で走る段取りになってたみたいだったけど、ぼんじん君が予約した時点で２３台との事だったので、急遽台数の少なかった１４時枠に変更した。

・・・が、結局走ってみれば１４時枠も１７台とかなりの台数・・・(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

junjiさんにクリアの取り方聞いたのでそれを頼りに走行開始！

今まで自分は多くても５，６台の走行しか経験が無く、アタック前半は全くと言っていいほどクリアが取れず、非常に苦戦・・・クリアがせっかく取れても自分がミスとか良い感じで走れた時に限って、前の車に詰まるなど、かなりフラストレーションがたまった(ーー゛)

しかも同枠で走った８勢のマコレーさん、ぼんじん君、fuka8君とは全く絡めず・・・

だけど、一緒に走った車にはレクサスIS-F・フェラーリ５１２Mなどもいて、結構楽しめた。





初めて走った時とは違い、気温が低くフェデラルもクーリング１ラップすれば２週ぐらいアタックでき、最後までズルズルにはならず良かった。

今回の走行はいろいろ勉強になった事が有り、タイム更新以上に得るものがあった。

・寒い時期ならフェデラルは温まりも早めでアタックしやすく、クーリング後に結構回復する。

・スパ西浦は減衰を前後とも結構固めのが格段に走りやすかった。（F４Ｒ２段戻し）

前回のヘアピンで突っ込みすぎて結果向きが変わるのが格段に遅かったので、今回はそこを一番意識して立ち上がり重視の早めのブレーキを心がけた。　結果確実にヘアピンに関しては効果あったのだが、逆に１コーナーのブレーキングが今度は突っ込みすぎでタイムが相殺・・・＿|￣|○

実は走行前にbenさんがロガーを取る機械を自分の８につけたのだが、走り出したらそれを意識してか、あとからロガーをみたbenさんが驚くような突っ込みブレーキング記録しようと＾＾：

やっぱり人間、実力以上の事は欲を出してはイカンというのが良く分かった(笑)

上記のおかげでタイムがずっと前回を少し上回る程度で、４秒台を切れずにいたのだが最後の方で冷静になって丁寧に走ったらなんとか３秒台に入った。

今回のベストタイム



１．０３．６５５　　　約コンマ５秒アップ
 

３７ラップ中、３３ラップ目



その後試しにDSCを完全OFFして走ってみたら、これが全然違う！ヘアピンがかなり小回りに回れる。

通常のOFFだとリアは流れるので完全OFFの意味が分からなかったのだが、実際は介入が入ったりしていたことが判明。

これで一気にタイムを縮めれる感触を掴んだので最後のアタック開始！

・・・が、前に詰まりもう一度、と思ったところでタイムオーバー・・・＿|￣|○

なので次回は最初DSC　ON、タイヤが温まったらDSC　OFF、体が慣れたらDSC完全OFFで行こうと思う。



PS：　今回は元日本一速い男　星野一義の本を読んだ力を借りたので、次回は日本人初のF１ドライバー　中嶋悟の本を読もう力を借りようと思う。



とりあえず、明けましておめでとうございます＾＾

 

追記：自分のデジカメバージョン




昨年を振り返って・・・

本日、遂にミドルクラスのサーキット＝愛知の筑波サーキット（独断＾＾）＝スパ西浦モーターパークデビューした！

一緒に走った８乗りはぼんじん君＆fuka8@RX-8君。

朝１０時枠の走行だったけど、ＡＭ５時に目覚め、サーキットにＡＭ８：００前に着いたら、まだ開場してなかった＾＾；

すると、海岸線をハイペースで走るロードスターが居たので、チョイバトル。



西浦温泉まで連れて行かれた＾＾：

そして戻ると開場していたので、１人で走行準備開始。


その後、ぼんじん君＆fuka8@RX-8君も到着したので挨拶＆準備をして、いよいよ、コースイン！

３週ぐらい完熟走行後、アタック開始！

初めての広いサーキットなので８分ぐらいで走ると・・・

グリップ感もあって、思ったより走りやすい！　　これは行ける！と思ったが、動画を撮るためにピットイン。

すると、そこに・・・[powerさん]と呼ぶ声が。　　

？？？・・・振り返るとそこには・・・なんと、Delrinさんが見学に。

その状況から動画スタート！　（今回は１０分で勝手に録画が止まっていたので、これのみ・・・｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡）



これで、ますます気合が入って本気アタック開始！

が、しかし・・・気合が入りすぎて突っ込みすぎやアクセル開けすぎ＆気温の暑さでリアがブレーク多数・・・

（前日は雨で本日の走行を心配してたのに・・・当日は気温２８度・・・ε-(ﾟдﾟ｀；)ﾌｩ...）

そして、タイヤがみるみる垂れていき、タイムが伸びない・・・＿|￣|○

（この動画でさえ、最後の方は明らかにタイヤが垂れてくるのが分かる・・・＾＾：）

更に暑さで集中力低下して、結局この動画の３週目＝総周回数３２周中の７周目がベスト。

フェデラルになってから、てきめんに後半タイムが伸びない・・・

初走行ベストタイム　　　　　１分４秒１８０

走行前は密かに５９秒台が頭にちらついていたが（┏○ﾍﾟｺ）、トップクラスの１秒台の凄さが走ってみて良く分かった＾＾；

今の自分には１秒台は別世界・・・タイム云々より、まずは、ラインやブレーキングなどを慣れた人の後について覚え、更に前半の内に納得できる走りで、タイムを出せるような、フェデラル使いにならなくては・・・

まあ、今日はミディアムサーキットデビューで良い経験＆勉強になった！


その後は４人で昼食を食べ、車談義＾＾

夕方になり解散。　（帰りの高速、久々にDelrinさんと超高速ランデブー）



ＰＳ：　３代目のデジカメ、ソニーのサイバーショットＴ－７０、動画が１０分でストップ・・・設定変更できないのか？




追記：　いろんな、自分よりタイムの速い人の車載を見て思ったのは、１コーナーから３コーナー立ち上がりまでは、そんなに負けていないと思う。が、Ｓ字から最終までの（要するに、テクニカルコーナー全部＾＾；）ターンインからアクセルオンするまでが、圧倒的に遅い・・・タイヤの鳴きも大きい。

若干、タイヤのグリップ性能差もあると思うけど、やっぱり苦手なヘアピンを克服できないと、トップの仲間入りは難しそう。


リアの車高を３～５ｍｍ上げたいのだけど・・・行動する気力がわかん＾＾；

昨日は三重県鈴鹿市にある、モーターランドスズカ（ＭＬＳ）で、チーム「ピット・アウトレーシング」による大規模な合戦があった。

ここは、順走はbenさん、逆走は自分が城主(唯一）なので気合ＭＡＸでこの日を迎えた。

高速で向かう途中、背後に何か意味は分からんがとにかく凄い自信の、黄色のルノーが張り付いてきたので、四日市から亀山まで、軽くバトル＾＾


後で調べたら、メガーヌ　ルノー・スポールという新型車だった。

お互いちゃんと車間をとってのバトルは楽しい＾＾

その後亀山で高速を降り、純正ナビのおかげで道に迷い、亀山城跡にたどり着いたので記念撮影を済まし、いざ、我が城へ！


今回、我が城に攻め込んできた武将はbenさん、ＢＵＦＵさん、アズマさん、ぼんじん君、最強の刺客junjiさん、新たな刺客いちたん君、連れのスイフトスポーツ、その連れのインプワゴン、と総勢８名！！

オカマヲ掘られて修理中の鷹目インプ乗りの子は見学。

そして、ＰＭ１４：００に開戦！

まずは、BUＦUさん、junjiさん、ぼんじん君，の戦い！

ｊunjiさんは初走行にもかかわらず、やっぱり速い！　早くもbenさんが落城・・・(；ﾟдﾟ)ｪ. . . . . . .

そしてＢＵＦＵさんとぼんじん君のバトルが又熱かった！　お互い抜きつ抜かれつのコンマ１秒のバトルで、まるでスーパーＧＴの予選を見てるようだった。

次にＰＭ１５：００はアズマさんといちたん君の戦い。　遂に８以外のしかもターボ４駆という、新たな強敵が！　　しかし、フロントタイヤがインナーに接触するようで、あまりアッタクできずにいちたん君の勝利！

しかしタイムは８とガチンコなので、次回からも楽しみ。


そしてＰＭ１６：００になり、いよいよ自分の出陣の時が！

参戦武将は自分の城を捨ててまで我が城を落とそうとする、青い悪魔のbenさん、２回戦目のＢＵＦＵさん＆ぼんじん君、連れのスイフトスポーツ、その連れのインプワゴン、そして、絶対城を守ると気合ＭＡＸの自分＾＾



今回のベスト　　４８．６８１

走週回数４７　　　ベストラップ２１

２．１４２秒更新！

＊　今回動画で「よっしゃ、いくぜ！」と気合を入れてアタックしたのがベストラップの周だと嬉しいのだが・・・(22.38秒辺り）　　ぼんじん君、周回数数えといて＾＾

がしかし・・・・・・・benさんにコンマ５秒程負け、遂に落城・・・｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

今回もフェデラルをまだ使い切れなくて、走っている時もしっくりせず、（特にヘアピン）気持ちが焦っていたが、コーナーのターンインからクリップにかけてのグリップ感や高速コーナーはアライメントを替えてから良くなったのを感じた。

走り終えてから聞いたのだけど、途中まではbenさんに勝っていたらしかった・・・

途中、ピットインしてタイムを見に行ったのは良いが、自分のタイム番号が分からず、誰がどのタイムか分からなく、見た振りをして走行開始＾＾：

あの時分かっていれば、気分で走るタイプの自分は調子に乗れてもっとイケイケで走れたのに・・・と、走行後時間が経ってから悔しさが・・・in サイゼリア

でも、もっと練習してタイヤを使いこなせるようになれば、まだ、伸び代はあると思うし、アライメントも良い感じだし、城は失ったけど、今度は守りではなく攻めて攻めて攻めまくろうと思う！



ＰＳ：　帰りガソリンの安かった鈴鹿のＧＳに入るのを忘れて、結局地元で給油・・・リッター１０円ぐらい損した・・・＿|￣|○




http://www.motorlandsuzuka.com/main.html



メモ：

＜減衰＞

Ｆ２０　　１７段戻し→１５段戻し

Ｒ１２　　９段戻し

Ｆ変更後、頭の入りが良くなった。

Ｆ，Ｒ共、もう少し硬くした方が良かった。

＜空気圧＞

冷間　２．２スタート

温間　２．８

後半、リアが出だした時、リアのエアを少し下げればよかったかも。



追記：　Ｔo ぼんじん君

今日は待ちに待ったＹＺ東コース城　陣取り合戦の日！

朝５時に目を覚ますと・・・！！！・・・土砂降りの雨　｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

しかし、家を出る頃になると雨は上がり、多治見市を通過する時には太陽が！

しかも路面は完全ドライ！　　よっしゃー！　今日は絶対城主になってやる！と、ハイテンションでサーキットのある瑞浪市に入ると！！！

雪・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ((；ﾟェﾟ；)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

終わった・・・＿|￣|○

その後、参戦武将達（benさん、junjiさん、berunar さん、ぼんじん君）がそろい相談＾＾；

他のサーキットに移ろうとbenさんに調べてもらうが、主要サーキットはみんな占有走行　(；＾ω＾)

結局、ＡＭ１１時枠をＰＭ１時枠にずらし、天気の回復を待とうということに。

空腹で待つことしばし！

天気は・・・

なんと！


待った甲斐無しの・・・




雪・・・路面、完全ウエット・・・＿|￣|○

待機中の時の枠で走ってた、Ｒ３２　ＧＴ－Ｒがストレートでケツを振っている光景が脳裏に浮かび、非常に不安だったが、結局走ることに＾＾；

自分とbenさん、junjiさんはタイム計測はしないことにしたが、雨のサーキット３冠を狙うぼんじん君と、２代目８で初サーキットのberunarさんは計測をする事に！！！

対戦勃発～！！！　｡ﾟ(ﾟ＾∀＾ﾟ)ﾟ｡


そしていよいよ、恐怖のコースイン！



今回の決戦に向けて、アライメントをドライサーキットに合わせ、キャンバーを強めに付けた自分の８は、やはりコーナー立ち上がりなど、アクセルオンですぐにリアがでる・・・

しかし、自称「ナンカンに育てられた男」の自分はリアが出る事の恐怖を克服しつつ、対処出来る様になってきたので、ナンカンと同じような速度で流れる、フェデラルは数回リアが流れるのを経験したら、思ったより怖くなく、走る前に絶対にカットしないと誓った、ＤＳＣをワンオフ切り！

お～！案外いける！楽しい！　結構攻めちゃうよ～！と、テンションアップしそうだったが、調子に乗って自爆を重ねた２０代の経験を生かし、あかん、操作は丁寧に・・・いや、ここはいったれ～、いや・・・丁寧・・・と、心の中で葛藤を繰り返して走った＾＾；

更にドライに比べ速度域が低いこともあって、左足ブレーキの練習をした。上手くいくとシケインで頭が上手く入ったが、途中ブレーキペダルのつもりがクラッチペダルを踏み、ウエット路面のコーナーをニュートラル状態という、デンジャラス不安定状態で駆け抜けたのは内緒　(*｀ﾉз´)ﾋﾐﾂﾈ

今回はウエットだったので減衰は街乗りのまま、シートベルトは純正の３点式、ナンバー外し無し、とほとんど準備なしで走ったが、減衰は最弱で良かったかも。

水温も油温も全く上がらなかったので、いつも以上に周回を重ねて，良い練習が出来た。

ウエットのサーキットは今までは避けてきたが、これからは、天気に身を任せてもいい気がする。

残念なのは、ＲＳＡで最大勢力を誇るbenさんと、異国より参戦の、走ったサーキットのほとんどで、８の総合１位２位に就けるという強敵junnjiさんとの直接ガチバトルが出来なかったこと・・・

なので、もう１度ＹＺ東コースの陣を仕切りなおしたい！



ＰＳ：　　帰り道のマツダで初代城主のマコレー号を見た＾＾　　復活間近！のマコレーさんの参戦も楽しみ！

↑
マコレー号が又ディーラーにドナドナ・・・ディーラー！しっかりしてくれ！

ディーラーにしては修理している１台に過ぎないかもしれないが、待っているユーザーはただ１台の大事な愛車だぞ！！！

昨日、マコレーさんとYZサーキット本コースを走ってきた。

初のハイグリップということで、内心はとてつもないタイムが出るんじゃないかと、ドキドキしていたのは(*｀ﾉз´)ﾋﾐﾂﾈ







いつものように準備＾＾


そしていよいよコースイン！

今回は熱ダレしやすいとよく聞く、RS－Rなので、２週目からアタック開始！

１コーナーの飛び込み・・・確かに安心感が違う、これなら、ベタ踏みで進入するって言うのが分かった。

ナンカン時代では、どんなに気合を入れても絶対無理だと感じたけど、これなら、マージン削りまくり走法すれば行ける！・・・でも、今回はチョイ戻し＾＾；

しかし、２コーナーから先が体感的に今までのナンカンと、そんなに変わらない気が・・・

実際はスキール音などが全然少なく静かなんだが、何か自分が予想していたグリップを感じながら走る感が少なく、速くなった気が感じられずちょっとフラストレーションが溜まった。

しかも、自分の８はフロントをリヤより上げ気味のアンダーセッティングなのだが、ナンカンは横Gで旨い事リヤが流れヘアピンを小さく曲がれたんだが、RSRはターンインで向きが変わりかける時まではいいのだが、その先、クリップ付近で若干アンダーが出て向きが変わらない・・・

結果、立ち上がりですべる為アクセル踏めなかったナンカンと、アクセルポイントがあまり変わってない感が、更に俺を焦らす・・・ﾑ━━(｀･д´･ )━━ヵ!!

＜反省点＞

これは自分がハイグリップに対してフロントへの荷重のかけ方が足りないのか・・・

後、どうしてもハイグリップという意識が強くあって、操作自体もタイヤのグリップに頼ったラフな操作になっていた。

更に、買ったばかりの高級タイヤ（自分にとっては＆ナンカンに比べて＾＾；）なので、タイヤの消耗が気になって気になって(〃▽〃)ﾎﾟｯ

１度ピットインをして２．１スタートの空気圧を見ると２．６になっていたので、調整をしながらフロントの減衰を少し弱くしてみた。

そしてコースイン・・・！！！お～！さっきよりフロントの入りが良い！　これなら行けるか！

そこへ！！！



背後から尋常じゃない速度で迫り来るマシーンが！！！

インプか！　いい度胸だ！　このハイグリップをはいた俺に勝負を挑むとは　　┐(´ー)┌ ﾌｯ

ハザードオン！　そそくさと道を譲ってシフトダウン待機＾＾

インプが２ヘア手前で横をすり抜けた瞬間アクセルベタ踏み！！！

直線では勝てんがコーナーで勝負だ～！

あれ・・・最終コーナー速え～～～　　くっ、こうなったら１コーナーベタ踏みの２コーナーブレーキング勝負じゃあ～！！！

・・・・・と、最終コーナーを立ち上がりアクセルオンした瞬間・・・イ・インプが、インプがテレポートした・・・

アカン・・・速すぎる・・・勝負にならん・・・＿|￣|○

後でドライバーさんにタイムを聞いたら、ほぼこのサーキットのコースレコード・・・

Sタイヤとはいえ、次元が違いすぎる。　　タイム差６秒・・・(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

ちなみに今回の自分のタイムは

周回数　４９　　　　ベストラップ４１　　

ベストタイム　　　４１．１６９



約、１，４秒の更新。　　　だが、今回はただ、タイヤのグリップで出たタイムで、自分の走りは全く出来ずに嬉しさが微妙・・・　　

 正直、全然乗れてる感が無く、何よりこのコースは一番苦手＾＾；

動画でも何度も首をかしげている俺がいる＾＾；


なので次回他のサーキットでもう１度ハイグリップに挑戦！！！




PS：　　　自分の未熟さが身に染みた・・・




＊　　　今回はこの走行後に事件が・・・　なので今回は２部構成に・・・気力があれば後にアップ＾＾；