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ちょっとした知り合いのジムカーナ屋さんが9/13のさるくらの反省会と称して走るというので、オートテストの人だけど遊びに行ってきました。

実はさるくらのコース自体はなくなるわけではないような話を聞いてますが、今までの様なJAF公認コースではなくなるようです。
今後の情報に期待です。

さて参加者は9/13に併催の甲信ジムカーナシリーズに参加したメンバーと関係者、同じ会社の車好きなど。
BRZ（ZD8）
ロードスターがND×２、NC×２、NB×１
RX7(FD)
MR2（SW20）
とわたくし32スイスポ　と多彩な顔触れ。

そしてなんと飛び入りでNDロド乗りの父上が同乗で参加！
子どものNDに横乗りしたり、SWに横乗りしたり楽しんでいらした。
なんかちょっとうらやましいな。

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走行自体は先日のコースは再現しつつも人それぞれやりたいことをやる感じ。

自分は先日換えたはずのカビたフレバを持ち込んで、せっかくだからサイド引いてみよう！という方針。なんか去年の今頃も同じことしてたな・・・

去年の淡い記憶をもとにジムカーナコースでも行けるんじゃないかと思ったのです。　がしかし。
全然サイドターンが回れないｗ

去年はもっとこう、くるっと回って前が引いてってできたじゃん！
去年と何も変わってな・・・・くない。

ショック入れ替えてる！リアのショック長が3センチ長い！
伸び側ストロークが長くなって接地が良くなってそして食ってるんだろうな。
減衰のバランスもツルシのままだし。
と気づいたのは帰り際ｗ　遅いｗ

ま、ふみたいだけ踏めたからヨシ！

納車時からついている純正サイズのアドバンフレバ。スリップは出ていないしひび割れもほとんどないがセリアルが19年半ばともういい加減換えたいお気持ち。

というタイミングで某オクで26年製の205/45R17が付いているそこそこよさげな7Jのホイール発見！
1本にガリ傷があったもののガリ傷ならいいかと思い落札。

マルカサービス RMPレーシングR10 レーシングチタン 7J IS48　＋　ダンロップDZ102　のセット


見た感じきれいだし、タイヤなんて真ん中のリブのDIREZZAの文字が消えてない9部山。
でもね、一本だけ（ガリ傷のあるやつ）薄っすら曲がってるのに気がついちゃったんです。


こんなきれいな９部山のセットなんで出したのか考えたらわかるようなもんですが、浮かれてましたね・・・

まあ、走り用のホイールならケツ履きにすりゃいいかってレベル（個人的感想）ですがファミリーカー（？）として家族も乗せるのでどうにかすることを決意。

近所のホイール修正している工場に修正見積もってもらったら2万～3万。
ネットで新品探したら２万円台半ば。

なら新品交換でしょ！と発注したらどこもメーカー欠品！　理由は廃盤(@_@)
後継モデルが出たので現品限りになっていた様子。だから安かったのか・・・？

唯一の望みを託して某老舗通販屋に問い合わせたら2本だけあると！
速攻発注して入手。
近所の持ち込み作業可のショップでホイール交換。

で、やっとのことで装着しました。


浮かれて散財してしまったので頑張って稼ぎますｗ

そもそもがグローバルコンパクトカーなので使い勝手は良いし、普段使いに不満がない。
むやみな高級感がないところが潔く、スズキらしい。

プロボックスとは違う意味で質実剛健な車。

9/13　 ＪＡＦオートテストｉｎさるくらvol.6に参加してきました。
なんとさるくらモータースポーツランドがリニア工事で閉鎖になるとかで、最後のオートテストだとか。なんだかさみしい限り。

参加クラスは悩んだものの、オートテストもこれで4回目だしもういい加減フレッシュマンではないよねと思いエキスパート２クラスに参加。

会社のちょっとした知り合いが併催の甲信ジムカーナシリーズ第4戦に出るので前日練習（フリー走行）にお誘いあったもののいろいろあって参加できず。

そして当日。雨が微妙な感じではあるがさるくら到着時はまだ曇り。


そしてコースはこんな感じ

ジムカーナドラの方が試走したら30秒台前半辺りの短め？コース。
縦列駐車がないのがありがたい（？）

さて練習走行。ドラミ終わったあたりから降り始めた雨は霧雨程度。まあまあ気合入れていったところ37秒8。
順位はあまり気にしてなかったものの、ビデオ撮影していたBlueSWさんによると3番手ぐらいだった模様。　もしかしてイケちゃう？なんて思ったのが運の尽き。

1本目。外周からインフィールドに入っていく角のパイロンにもう少し寄ってやろと思ってたら想像以上に切れ込んでしまって盛大に踏みつけ。
そして車庫入れのバックから1速に入れて踏もうと思ったらエンスト・・・
42秒+5秒の大失敗。

2本目はやらかし過ぎないように、でも抑え過ぎないよう気を付けて無難にタイム残しに行くメンタルになった結果、37秒8。トップは35秒8で2秒差うぅーん。

実は1台前の出走が黄色い32スイスポ。エアロ組んであこがれのサクラム管が入ってて気にせざるを得ない（笑）
ベストタイムが1秒2差。実は中間計測までは自分がコンマ5勝ってた。
中間計測からゴールまでの15,6秒のセクションで1秒7も離された計算。
車庫入れの前進↔バックの切り替えというか、タイヤが停止線を越えたことが解る車両感覚みたいなものをもっと磨かないといけないなと強く感じた大会でございました。

最終結果は6位/10台。
何とか前に呼んでいただくことができてほっとしてます。
初のエキスパート２クラスにしては上出来！

最後にさるくらの遠景と一緒に撮影して帰宅。

さるくらが走れないのはさみしいけれど、次はどんな会場で開催されるのか楽しみにしながら待ちたいですね。

1/24に開催されたSnowオートテスト霧ヶ峰に参加しました。

実は昨年の今頃、後輩君の女神湖走行会を見学した後にこの大会の会場を通りかかり次は絶対出る！とか思っていたのでした。
年明けは雪あるんかな？というぐらいの好天でしたが大寒波襲来で雪はしっかりでした。

場所は旧霧の駅、現霧ヶ峰ビーナスの駐車場。コース図はこちら

紙の上ではハイスピードな感じに見えますが、実際は結構巻き込んだ設定。

走行は3回。テスト走行と本番2本。
テスト走行はトラコンオンでもほぼ介入しなかったので、本番1本目は欲を出してトラコンオフに。しかし線またぎからのバックで氷に乗ってしまい盛大に空転して進まず・・・4位
本番2本目は自分の足は信じずにトラコンオン！線またぎからのバックはトラコンンに頼って無難に。しかし車庫から出てすぐの回り込む右で磨かれたところに乗ってしまいあわやお触り。何とか我慢してお触りは回避したものの全く踏めず、心の中では残念賞。

しかし結果はFFクラス2位/8台とうれしい順位


安全な速度域で挙動も出せて、タイム出すむずかしさも味わえるのはとても良いイベントでした。

主催の皆様、楽しいイベントありがとうございました！来年も開催予定との声が出ていましたので来年もまたよろしくお願いします！？