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嫁さん
このクルマさー、ガツンて尻にくるよねえ。
アテンザのが、乗り心地良かったよ(#ﾟДﾟ)

俺
そう？(^◇^;)
このグレードの売りになってるサスペンションで、良いヤツのはずなんだけどなぁ。
ビルシュタインて知らない？

嫁さん
アインシュタインなら知り合いだよヽ(｀皿´)ﾉ

とにかく、「 STI」て付いてる時点でアウトだろ(ΦдΦ)
スパッて意のままに動くのは分かったけど。


とまあ、感じ方は人それぞれな訳ですが、



800km走行したんで、このサスペンションの印象を書きとめます。

①0〜100km
タイヤが理由もあるのか、とんでもなく乗り心地悪かったです＿|￣|○
減衰力調整できる車高調で、20段中の20段にしたみたいw
あらゆる凹凸を全てケツで受け止め、30分乗ったら休憩(^◇^;)
試乗車で乗ったD型は、おろしたてだったけど、こんな感じなくて、違いは STIパフォーマンスパッケージ＋ラテラルリンク付けた事。
嫁さんへの言い訳考え、苦笑いする他なかったです(；´Д`)

②100〜500km
アイサイト試運転含め、高速道路へ。
硬い乗り心地は変わらないものの、並みの硬さに(・・?)
サスが馴染んだ？タイヤが剥けた？
いずれにしろ、フツーのスポーツカーの乗り心地にはなりましたw

③500〜800km
乗り心地悪いの一歩手前、絶妙な硬さに(*ﾟДﾟ)
4輪の接地感、路面状況がステアリングを通じてよく伝わってくるも強すぎない。
凸凹は全て受け止めつつ、いなしながら、真っ直ぐに車体は進みます。
良いもの付いてる感、してます(*ﾟДﾟ)

↓きっと、コレです（爆）

フラットライド（flat ride）
路面に凹凸があっても車体の揺れが少なく、路面の変化に対しても車体の揺れの変化が少ない良好な乗り心地のこと。


嫁さんが、乗り心地良いと感じる日はくるのか？
ビルシュタインとも、早く知り合いになって欲しいところです(o´д｀)人(´д｀o)