水回り色々リフレッシュ。

夏と言えば……やはり暑い。
という事は車も暑くなるんで、水温対策として色々やってみました。


とりあえず会社の階段下に突っ込みジャッキアップしてました(笑)

はじめにアンダーカバーを外しました。カバーはボルト10本外せばとれます。

んでもってクーラントのドレンボルトを緩めます。
ラジエーターキャップを外せば勢い良くクーラントが出ますので被らないように注意をっ！

クーラントも抜けたので、最初にこいつをロックオン(´∀｀）

きっと一度も交換してないであろうサーモスタットです。
単純計算で18年無交換でしょう(笑)

サーモスタットとご対面するにはボルト2本緩めるだけです。

ご対め～～ん♪



サーモを交換する時は前のパッキンをしっかり取りましょう！
ちゃんと除去出来ていないと水漏れの原因になりますので……
自分はパッキン除去にカッターを使ってキレイにしました。


ちなみにサーモには向きがありますので注意して下さい。

右が新品で左が交換前のサーモです。
若干変形していました。

自分は純正のサーモ(82℃)と交換しました。

品番：17600-85811
値段：\1450

です。
ローテンプサーモでも良いのですが、開弁温度が低いモノはオーバークールになりがちで冬場はヒーターが効かず寒いです。
しかも、ハイプレッシャーラジエーターキャップを使用すると配管に亀裂が出る事もあるらしいので、交換は自己責任で。

次に準備したのはコイツ。

ワークス等に使用されていた11枚羽ファンです。
新品購入しようとしたら……既に廃盤。
今は7枚羽に統一されてしまったみたいです。


ファンの枚数が増えると風量が増すとドコかサイトに書いてありました。


ちなみに某オクにて中古品を送料込みで約\3000でした。


コイツを………

こうします(笑)

中古品の色褪せ具合が気に入らなかったので白いスプレーで塗っちゃいました♪

う～ん……満足(^^)v

塗り終わった後でコンセプトカラーの青にすれば良かったと後悔しました………

シュラウドを外します。
シュラウドはボルト４本を外して、下からうにょうにょやれば外せます。

本当は配管とかちゃんと外した方がいいですけど……面倒くさかったので強引に外しました(汗)


ファンは確か8mmのボルトで止まってるだけです。


左がリメイク11枚羽で、右がカプチ純正5枚羽です。

きったないですな～～……

ここもついでなので後期型(21R)のシュラウドに交換しました。

後期型シュラウドは定番チューンですね。確か\4200でした。

シュラウド交換してビックリΣ(￣□￣;)
鉄製なんですね！プラスチックにすればもう少し軽量化出来たのに……

後は組み上げて、クーラントも新品にして終了です。

これだけ交換しましたが……水温計が無いので良く分からんです(笑)

気分的に安心感が出ました♪