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カーポートマルゼンのブログ一覧

2011年04月29日 イイね!

TWS特集

みなさん、こんにちは♪
カーポートマルゼン枚方店です(^_^)v

みなさんは、鍛造ホイールと言えばどこを思い浮かべますか?
そうTWS(TAN-EI-SYA)ですよね!!
今回は鍛造ホイールのTWS(TAN-EI-SYA)のホイールを紹介します。

まずTAN-EI-SYAの製造工程を説明させて頂きます。
切断→鍛造→回転塑性加工→熱処理→機械加工→表面処理となります。
TAN-EI-SYA熱間鍛造による裂開鍛造製法を使用しています。
熱間鍛造は、アルミの伸び率が高くて
アルミの品質・強度が高いのが利点の一つです。
また自慢の裂開鍛造により高剛性を兼ね備えた軽量化の実現と極限の軽量化の追求に取り組んでおります。
鍛造・・・・・・アルミのビレット(支柱)を規定のサイズに切断し、
        加熱し鍛造にて希望の形状、サイズを作製します。

裂開加工・・・・鍛造素材に基準加工を実施し、板形状部分に
        横方向の力を加えて切り裂くように加工し、リムを形成します。
        (※この過程が裂開1Pホイールの特徴)

スピニング加工・裂開加工して形成したリムを所定のリム幅まで広げます。
        この段階でホイールの完成に近い形状にします。

機械加工・・・・機械加工にサイズの最終加工を実施し、お客様の
        希望サイズを作製し、表面処理をします。

以上の工程を行われ、商品は鍛造でものすごく良いのですが、
加工多少時間がかかります。しかし必ず満足できるホイールが出来上がります(^。^)

さてここからは商品の説明をさせて頂きます。

TWSホイールには大きく分けてExspurシリーズ、Exleteシリーズと
Airverdeシリーズの3種類あります。
TWS EXSPUR EX-FV
フォルクスワーゲン専用設定になります。
2ピースホイールで標準エアバルブセンサー対応ホイールです。
・カラーカスタムの対象となりうるVolkswagenのボディーカラー3色に対応。
純正色ではなく近似色で対応。
(キャンディーホワイト、ディープブラックパールエフェクト、ライジングブルーメタリック)
・Volkswagenの純正オーナメントを完全オーダーメイドにより
リングスペーサー無しで装着可能。


TWS EXSPUR EX-FB
BMW専用設定になります。
・カラーカスタムの対象となりうるBMWのボディーカラー3色に対応。
純正色ではなく近似色で対応。
(アルピンホワイトⅢ、ブラックⅡ、ハバナ)
・BMWの純正オーナメントを完全オーダーメイドにより
リングスペーサー無しで装着可能。1P・2P有り


TWS EXLETE 118F MONOBLOCK
18インチ~20インチまで設定があり、国産車・レクサス設定が
様々あり人気商品の一つです。
もちろん鍛造ホイールです。
1ピースだけではなく2ピースもありますので、高級感が欲しい方は、
2ピースホイールがおススメです。(VW・BMW・AUDI用もあります。)


TWS EXLETE 107S MONOBLOCK
1ピースは19~20インチのランナップがあり主にセダン系・レクサス・
VW・AUDIサイズもあります。
2ピースホイールは、もちろん・リムもディスクも鍛造ですので、
軽いです。そうして強度が強い!!


TWS AIRVERDE CF for INSIGHT E2
インサイト専用ホイールです。
15インチ5.0jのホイールは何と重さが、
3.86kgとめちゃくちゃ軽いんです。


TWS AIRVERDE CF for CR-Z PC
CR-Z専用のインチアップホイールです。
18インチでも7.0kgと軽いです。
CR-Zのユーザー様におススメのホイールです。


そして、TWSのAIRVERDEシリーズは、ホイール初の【カーボンオフセット】
参加しています。
【カーボンオフセット】とは
TWS Airverdeは、プリウスの年間走行距離8,000kmに相当するCO2排出権572kgを取得。COJを経由し日本政府の口座へ移転しています。
この取組みによりTWS Airverdeを購入したユーザー様は必然的に環境保護活動に参加したことになります。

と簡単に言うとAIRVERDEシリーズを購入するとその資金の一部が、
国に治められ今問題にされている環境問題に貢献されたことになります。
みんなでECO活動をしよう(^_^)v

枚方店に展示されていますので、ぜひ一度足を運んで下さい。
元気なスタッフが待っています!!!!

ビーーーーービーービーー!!
緊急速報!!緊急速報!!



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Posted at 2011/04/29 05:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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