こんなもん四捨五入したら7,000円もしたで！しかし(^_^;)

正確には税込み6,696円w

容疑者と思われたスロポジは「シロ」だったようで、次に浮上した容疑者はカムポジ。

コイツこそが真犯人であるようにと願いを込めていざ交換w

センサー先端の洗浄で復活しないのか？と淡い想いを抱いたものの…
こんな形状じゃ洗浄しても意味ナシとw
中身は電磁コイル？って言うのかな？
古いのと比べる時にちょっと触れ合ったら、くっ付きましたので磁石になってるようですね。

上が新品

エンジン冷えてないとアチっ！と火傷の危険性もw

センサー本体もそうだけど、意外とハーネスの劣化もあり得る？（ーー；）

先日、車高をあげてキャンバーも合わせて、トーの調整は放置していましたが、50キロくらいの速度なら特に不具合は感じなかったけど、それ以上の速度で飛ばすとフロントが暴れて怖かったので、試走ついでにアライメントを調整してきました。
測ってみるとキャンバーも左右で違うし、もちろんトーも狂っていたので調整しました。
リアは特に狂ってないので触りませんでした。

で、容疑者はシロかクロかで言うと、これまた「シロ」でした！
残念(T . T)

でもね、このカムポジセンサーも不具合出てなくても、10万キロ以上交換してない車両は交換する価値はあると思いますよ。
今回もまたエンジンオイルの交換直後のような感触でエンジンが軽く回るようになりました。
ただやっぱりセンサー類は高いので、死なない限りは交換しようと思わないですがw

で、2,000回転付近での息継ぎ症状は改善しなかったのですが、もしかするとHGDさんが何と無く仰ってた燃ポンの可能性が濃いような気がしてきました。
自分の思い込みで燃ポンの可能性はないと決めつけていましたが、エボ8君にもそう言われました。
まぁ結果論では有りますが、燃料ポンプ、交換してみようと思います。

クルマを引き取った時点で、燃料ポンプは3万キロ使用。
その後、1万キロ使ってます。
ハーネスはバッ直してますし、その分寿命も早いとは思いますが、半年以上放置されていたのも寿命を縮める要因のような気もしますがどうなんでしょう？
引き取りの直後から症状出ましたしね（ーー；）

ここ最近は修理ばっかりで、来年の車検は受けるかわからんよ？ってエボ8君に言ったら苦笑いしてました（笑