＠KITAGONのブログ一覧

フロントのＮＡ６ローターとＮＡ８ローターの重量です。

その差１.４ｋ！　

左右で２.８ｋ！！


今日はフロントブレーキをＮＡ８のスリットローターに交換しましたが、交換時に感じた重量差･･･････こんなにあるんですね！

リアは既にＮＡ８化していますので、前後で５ｋ位は重量増になっているのです。

しかもバネ下荷重ですよ（滝汗）


ＭＹロドは駆動系もＮＡ８していまして･･･デフ交換の時もかなりの重量差を感じました。
その差はおそらく１０ｋ近いのでは･･･


重量増に貢献･･！？している主だったパーツを考えると、ロールバー＆サイドバー・２０ｋ位、デフ１０ｋ位、ブレーキ５ｋ位、パワステ、エアコン･･･その他諸々。

ＮＡ６のノーマル標準車と比べると５～６０ｋは重いかも･･･（汗）


性能や機能、快適装備などを追及する度に、本来ＮＡ６が持つ軽快な乗り味が薄れて行くのは････

少しだけ考えてしまいました(-_-;)

こんな交番がありました。


この辺りは横網町（よこあみ）っていうんですねぇ^^ゞ


横綱かと思った･･･国技館の隣だし（笑）

ローターを買ってから随分日が経ちましたが、

ようやくパッドを購入し、
ＮＡ８化の準備が整いました♪

パッドの選択には悩みましたが、ＤＩＸＣＥＬのＺタイプにしました^^


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後は作業を行うのみ、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何時やろうかなぁ･･･

今日は有給を取ったので、ホームセンターへお目当ての物を探しに行きました。

結局、黒いシリコンチューブは見つからなかったので、透明の耐熱シリコンチューブに黒いスリットチューブ（正式名称が解らない･･･ラベルにそう書いてあった）を被せて使う事にしました。



調達したものを～




この様に被せて出来上がりです♪




すべて揃った所で、
作業開始～(^O^)

↑ポチッと

ステンのステー２種は近所のホームセンターで調達しましたが、

もう１種、柔らかくて長～い物が見当たらず･･･

ホームセンター、カー用品店を５件回った所、透明なのは見つけましたが、お目当ての黒いヤツは入手ならずでした　(ーー;)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 どうやら、ネットで探すしか無さそうですねぇ･･･






誰かさんのブログのマネです(笑)