良くも悪くもロングセラー

グレードがクロスオーバーなので標準グレードと差別化された外装デザインで無駄にエアロなどを欲しくならずに済む。グラムなのでドアノブがメッキなのもワンポイントで良いですね。
空力(燃費向上)の為に抑えられた全高のおかげでヘッドクリアランスは前後席ともお世辞にも広いとは言えないですし、後方視界も狭いです(バックドアのガラス小さい)

内装のピアノブラックのパネルがあっという間に傷だらけになるからほんとコレだけは要らない装備ですね。

特段見切りは悪くなく運転もしやすいです。
でもパノラミックビューモニターのカメラの画質悪すぎ。

1人で乗ってアクセルベタ踏みすると結構俊足です。不満ない加速を見せてくれてそれでいて燃費がいい、恐ろしい車です。
4人乗車＋ECOモードでも一般道走行では特に不満ないです、飛ばそうと思わなければ。

クロスオーバーなので＋3センチ高まった足回りですがボワンボワンすることもなく、むしろノーマルグレードの柔々の足回りより乗り味は好みです。16インチなので少々硬めの乗り味＋ホイールのドタバタ感が出ますが許容範囲内。
見た目バランスで言えばダウングレード設定されてた15インチにした方がバランス良いと思います、16インチは大きい感じ。なおクロスオーバーは小回り効きません。

静粛性は高速に乗って常にエンジンぶん回すようなシーンじゃない限り静かだな～って思います。

車内の収納の少なさがまず気になります。
奥まった位置の小物入れ、ダッシュボード上にある直射日光浴びまくりの小物入れ、後席カップホルダーが1つ(そのそばにある小物入れの使用用途を問いただしたくなる)

トランクスペースは可もなく不可もなく。シートを倒せばそこそこ広くなりますが、段差はかなり大きいです。
トノカバーを付けると高さあるもの積めなくなります(当たり前か)

下道をのんびり走ればリッター30越えが出ることもしばしば。飛ばして乗ろうって思う車じゃないので平均25前後は常に出てる気がします。

アクアに限ってじゃないですが高速に乗ると一気に燃費悪化するのはご愛敬。

車両本体＋MOP多数、DOP少々＋諸経費＋ガラスコーティング(QMIセンチュリオンコート)で値引きをして249万円。

親戚の車だったのでアレですが、中古車も沢山あるから自分の欲しいオプションが装着されてるのが見つかればそっちを買ってもいいような気もしました。