クルマレビュー - アクア

仕事用

燃費が良いです。
- やしでこ
- トヨタ / アクア
  Z(CVT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2026年10月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

以外とスタートダッシュもあり、スピード出ますし、燃費走行するとかなり伸びます、毎日150km以上走るので燃費重視で走ってます。

不満な点

社用車なので特になし

総評

とっても良くできたクルマです、グレードがZなのでシートヒーターなども付いていて冬場と快適かな(^^)
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マイカー

先代からの進化が凄い
- ZERO‐Zeas
- トヨタ / アクア
  Z(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

安全装備が満載に満足しています

不満な点

リアバンパーの黒いライン。停車時にエンジンが掛かる時の振動と音にいつもビックリさせられる。

総評

パワーシート、HUD、BSM、シートヒーター、自動パーキングと装備は同時所有のAMG A35と遜色無し。サンルーフと革シートとパワーがないくらい（笑）かなり満足しています
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レンタカー

燃費がいい
- たいどす
- トヨタ / アクア
  L (2012年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

ハイブリッドで静かなところ、ゼロ発進が優れているところ、サイズがコンパクトで取り回しがいい

不満な点

ブレーキのクセ(慣れれば問題なし)、中間加速が思ったほど伸びない

総評

普段は1.6レヴォーグに乗ってます。レヴォーグ修理中に約2週間弱、アクアに乗らせていただきましたのでレビューします。
まずハイブリッドはあまり乗る機会がないので、エンジンかかってない感じがあんまり慣れない印象でした。
そして乗り始め、ブレーキにちょっと触っただけでかかるような感触。レヴォーグは少し踏み込んで微調整してますが、少し踏んだだけでブレーキがかかり、調整も難しく慣れるまではカックンブレーキでした、、
停まる直前にニュートラルに入るような感じですね。
信号待ちなどのゼロ発進はスムーズに加速してくれます。なんならレヴォーグよりもスムーズ。30km/hぐらいまではスムーズですが、そこからはあまり伸びない感じ。まぁ仕方ないかなってところですね。
サイズもコンパクトカーらしく扱いやすいサイズ感で、駐車場でもド真ん中に停めても左右の白線には余裕がありました。Uターンも問題なし。
あとは、炎天下の駐車場から出かけたら、左右のドアミラーが開かない事がありました。後で調べると、この型式あたりのアクアにはよくあることらしく、しばらく走って走行風が当たれば冷えて問題なく開閉することができました。
近場への買い物や用事を済ませるにはいいクルマだと思いました。
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マイカー

コスパ最高
- ひでゴロウ
- トヨタ / アクア
  S“スタイルブラック”(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

車の値段から考えると燃費18km-23kmくらい走り、加速もそこそこで使い勝手がいいですね。
あと、トラブルが無いですね。さすがトヨタ！
エアコンも真夏でも良く効きます。

不満な点

白の車だと、ドレスアップしないと、営業車
後ろの席が少し狭いですね。

総評

今、出ている車の中では、安く、燃費良く、壊れない、
コスパ最高だと思います。
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マイカー

世界に一台、GR AQUA GR-FOUR
- 森野熊五郎
- トヨタ / アクア
  G(CVT_1.5) (2011年)
- - レビュー日：2026年9月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

ノーマルのアクアをコツコツと改造して、最終的にGR AQUA GR-FOURへと進化させました。流石に2WDを4WD化には出来ませんでしたけどね！
気持ちの上では、GRカローラに乗ってる感じ！
自家製、マフラーカッターは自慢の逸品です。

不満な点

4WDに出来なかったのは仕方がないとして、他はなし。

総評

通勤で使っていたので最終的に27万キロ近くまでノントラブルで走りました。一度もハイブリッドバッテリーも交換しておりません。
しかし、25万キロを越えた辺りから25キロ前後は出ていた燃費が、15〜17キロまで落ちました。
年式が古いので外品メーカのパーツが生産中止になっており探すのも一苦労です。
最終的に、GRショップでGRのパーツを入れることに、素直にGRのアクアの中古を買った方が安く付いたのではないかと思えるほど、お金をかけました。
その甲斐あって、世界に一台しかない自分だけのアクアを作ることが出来たので満足しています。
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