懲りもせず・・・エアクリＢＯＸ

静電気追加で？なら！引いてみな～

虫ヨラズで静電気対策＆～～～～

アルミ単線十字を外しこうして！ほら

こんな感じです～～～

こちらから覗くと・・・

磁気バンネオのヨークもアルミテープで固定

この寒い（（（＞＜）））中でも！少し体感＾＾

でも！今年の冷えはキツイですね～～

少し大阪市内でも雪混じりの雨

きつい！！凍りそう～～（（（（　・・）

これ以上、弄り＆インプレは撤収！！

やはりこんな日は、家でマッタリすびばせん（＊＾＾＊）

今日も感じたのは、ＣＶＴの制御？機械的クセ？
吹けもよく俊敏にSPORTS化したんですが・・・
それを動きにダイレクトに生かせない感じです。

1NZ－FEエンジンは機械的に良いと思います
前方吸気/後方排気レイアウトなど～～etc.

ATやギヤーなら！ガツン・ス～ンなんでしょうが！
このCVT機構＆制御が何か掴みどころが無い感じ・
SPORTS・CVT　ONで元気そうな期待をさせては
してますが！あれはムダ吹けだけで機械的な
繋がり感のないCVTの限界？なのかな？と感じます
CVTのクセとしてそうなんでしょう。

CVTはスクーター的にマッタリ乗るのが良い？
私はやはりATで、エンジンブレーキも効き、
速度一定である程度いくとロックアップする
前車的な方が良いと感じます・が時代はたぶん。

まあ～CVTはエンジン・レスで将来モーター化へ1歩
こんな感じにどんどんなるんでしょうね。

繋がりの間接化・・・そのぶん静に？
なんでしょうが寂しい感じ

まあ～それもこれも！磁気バン＆極太アース＆
静電気単線アース色々で向上できたので！
より問題点が感じられるんでしょうね。

遥か未来には大トルクのモーターが各車輪に入り
何も介する事無く直接動くんでしょうねたぶん
妄想空想インプレ　（＊＾＾＊）