インマニの根元アース・ゲージUP

昼下がりにかけての弄りでアルミ単線を
8ゲージにそうして、夕方乗ると！
効果発揮。

レスポンスとトルク感UP

そこで、調子に乗り！4ゲージ化です～

端子圧着し、端子部分をバーナーで
温度具合さぐりつつ
半田流し込み馴染ませ完成。

ハイできあがり～♪

早速、、、

取り付けました。

やはりブルー路線だから馴染みますね～

ボルトにも、端子にも、
銅グリス塗ってます。

そうして最短距離でオルタへ

こうして手前、黄銅ボルトに・・・

やはりココも銅グリス塗りボルト締め！

さて！エンジンSTART！行ってきました～。

いきなりですが、いいデス！
勢いと言うか8ゲージより

トルク感UP～！付けてスグでOKと言う事は寝かせば。。。

期待ワクワク　今日はココまで　（＾＾）

2/15 午後から少し時間ができ走ってみました

いままでの弄りで改善してました
2000rpmあたりの、、、
微妙な～タメがなく
1000～2500rpmまでス～ッと！
デリケートに踏まないと、
気がつくと2500rpm越えへ

「イケナイ！燃費燃費」とアクセル抜き～戻し～
深呼吸して、CVTのシフトUP待ち！の手続き＾＾；

昨日の熟成で、よりUPレスポンスかと思いきや！
より自然に普通に回る感じになりました。

エンジンのレスポンスにCVTがついてくるのを待ち～
我慢しつつ～運転です。
CVTのレスポンスUPの妄想何かせねば
どうしたものやら？！・・・