外気吸気管に少し試し・・・

こんばんは～(≧∇≦)

同じようにマイナスイオングッズを貼り付けて、吸気抵抗を減らすことを提唱していました。

流体は壁面に沿って流れる性質を持ち、流れる流体と壁面の摩擦で静電気が発生します。

その壁面との摩擦を抑えて電子レベルでの抵抗を減らすのがマイナスイオンチューンの極意と理解しています。

さらにその静電気をアースで流してやる吸気管アースも効果的だと思います。

でも「金属でないものにアースを付ける意味があるのか？」と、理科の不得意そうなたくさんの人が居ることに驚きます。

同じように磁気の働きについても理解しようとしない方々が多くいることに驚きを隠せません。

これからも色々な磁石の取り付け方を御教授願えると嬉しいです。

こんばんわ

マイナスイオンに関しては全く興味が・・・
沸かないんです！どうしても！＾＾；

ああ～樹脂アースですね？それは
エンジン1NZ-FE　インマニが樹脂！静電気
その処理としてやってますよエアクリBOXも
数年前に、みん友と毎日やり取りしてました・・・整備手帳にインマニ葉脈化で書いてます。
効果大きかったですよ◎

静電気の研究も当時しましたよ帯電列とか
http://www.sci-museum.kita.osaka.jp/~ohkura/seidenki/taidenretu.htm

最近思うのは～みんなは動けばイイんですｗ
クルマはBlackBOXで外側のカタチや椅子がレカロとかばかりでホイルに興味ｗ
中身の走りよか！外の事ばかり・・・
不満は走行時の異音とかだけ！

その通り
だから！メーカーも見透かしてて！ドンドン
手を緩めるんでしょうね？解らないユーザー
なら省略しコスト削減へ

最近は諦めました＾＾；）磁石は文房具
そう言う人ばかり、なんです。
やったとして100均ので子供だましｗ
そんなで効果大きく出るなら！
それこそオカシイ！！んですよ・・・

試す側がハッキリ言って　ヨタ過ぎｗ
戦後のアメリカの支配で拝金以外は脳停止

だから＾＾こないだ思ったのは！
みんな～お猿の電車　ワケワカメで運転席に座りムダにハンドル回してるだけ（ｗ）

アーシングでも！繋ぎ無茶苦茶多いしｗ

もと部長さんや私が！今の現状では・・・
変わった稀な人なのかもです（＠＠；）

いくら書いてもムダ砂上の楼閣・・・
だから！もう　＾＾　
自分の道を自分でで随神です

もし時間があれば＾＾
整備手帳リンク
http://minkara.carview.co.jp/userid/440198/mylist/all/

PVたまに見てると！ツボと思える所
多く見られてたりして！ダメと思いつつ
サイレントさんには解ってる方も居ると・・・

みん友の　雲CR-3Wさんもサイレント歴長く
コツコツ、極太アース・私の磁石弄り
昇華されて効果上げて現れてくれました＾＾

埋蔵教ですね・・・埋めておけば！
必要な時代に、解る人が掘り起こす＾＾）ｖ

私が、もと部長さんにで　先ず思うのは
バッテリーアース0ゲージ　パワーケーブル化
そうして吸気磁化＾＾吸気は効果が比較的
解りやすいですよ。

もう周りはヨタばかりと思いｗ
アースでも根幹をカッチリ早く決めて引いて
やってしまうと・・・
後はカットあんどトライ我が道が見えますよ。

そうしないと面倒さが出てきます＾＾
アーシングでも磁石でも　効果を掴んで
体感ない出来てないと気が他所に向かいます・・・