磁気コラボ　＾＾　トルクフル◎

↑　先ず1000　2000　3000rpmのつもりが！
エンジン反応が高くなり・いつものアクセル踏みと
その反応が違いあららで＾＾
1500　2500　3000　
最後もいちど3000吹かすつもりが　3500超え！　
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何かコチラの脳を書き換えねば・・・＾＾

さてバッテリー（-）
”ハサミん”と言う磁気弄り手法ですが

吸着で対象物を挟む対象物磁化手法
ココでは送り出しアースから接地（ボディー）
への流れ強化想定し、その流れ強化法

ボディ主要接地は全てS極なので
N極で送り出す磁気イメージで構築

先ず！右　Φ20×5の二枚から・・・
Φ20×10にアップグレード　＾＾

△貼ってますがNをトンガリと極性表示に貼り

オルタネーターにエンジン各部から

シンプル化のため長めボルトM8

そこに4ゲージアーシングケーブル集中

そこを”ハサミん”

奥に見えるね＾＾
鋳物ヨークに収めたネオジウム
+Φ20×5二枚が

そうして対向するカタチですが
S極向けてΦ20×5二枚化！！
ハサミんの磁気磁束強化　＾＾

もう少し接写で・・・・

こうなってるのです！

解ったかな？よく見てねと　＾＾

さて　走りですが。。。

もう走りだし、アクセルONから
グイ～ン！俊敏で速いトルクの出
もう電子スロットルのボケ一切なし

電子擬似的な吹けあじ操作でなく！
本質的に活性化で実の力UP＾＾ｖ
磁気でトルク太くDIアースで俊敏化
その事が効いて動き出すって言うより
前に体を持っていかれる感(^^)ｖ
吸気磁化のトルクに俊敏さに・・・

オルタ＆バッテリーの”ハサミん”強化で
更にグイイっとトルクUP◎
USO八覚醒で戻ってるエンジン反応が
磁気強化で瞬時にトルクのる感じが・・・
本当に俊敏化・・・

慣れてる自分の車なのに！
くれてやったアクセルに対する
トルクの速さに車の挙動にオットット！
そうしてロデオ的に暫くはしり（ｗ）
そうして！（（（（（（（～＾＾）～

アクセルONからイキナリ強いトルク
その裏打ちが心を安定させ余裕感＾＾
下からアイドリングから太いトルク
まあ～流れに2000ｒｐｍで十分愉しい

CVTの回転落とし制御とあいまって
静かでスムース＾＾　意のまま感大

Φ20×10のネオジウム追加しようか？
二個持って乗りましたが！
次回以降にと おいときました。

街でギンギン走るのはキケン・・・
ラクなんだから、キビキビ亀で愉しく
ぶん回さず普段がトルクフル愉しい♪

＾＾）ｖ　効果ありあり　USO八覚醒も継続