KUREエンジンコンディショナー(残液あれど噴出せずを）強制利用！

前々回の整備手帳

寒くて拗ねるECU　σ(ﾟ∀ﾟ )
http://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/4618208/note.aspx

ですが！缶を振るとチャプン残りある程度あり
缶には逆さ向け噴射できますとあるが？
噴出用ガス抜けたんじゃない？！コラぁ

ーー）/座頭市の白刃の金切り鋏で

わっ！解るかい？（＝＝）ｖ

クレのコレネットで調べると薬液残し

噴出終了記事多い！ドウする？呉

ほら残存　

まだまだアリ

泡なり損ねな液体

そこで（＝。＝）ｖ

模型用クレオスのスポイドを😋

エンジンかけてアイドリングは750rpｍ
普段はそれでOKでも・・・
こう言うモノ注入時には少し低い。

昔原付き乗ってた時はキャブ弄り
アイドリング上げて燃調上げ下げ吹け調整

電スロだしでアクセルの下、畳んだタオル
そうして上からアクセル踏む代わりに・・
レンガで抑え1500～1200rpmへUP

そうして(^^)画像のようにして！注入
都合3～4回吸わせました！

そうしてネジで蓋して！！！
走るとアララ　アイドリングが目茶静か
何か更に静寂、普段に慣れてるので・・・
良い意味＾＾違和感ある静かなアイドリング

そうして走ってみると・・・・
アクセルONで静かギミで今までの吹け感
そうしてOFFってかアクセル抜くと！
え！～～今までよか可也な静かさ＠＠；

そうか～多分バルブとか気づかぬ内に
堆積汚れきてたんだね～～～～
大分やらなかったもんね！
そうして買い物やetc.走り周り帰宅

そうして！😋

調子にノリまた3～4回スポイド満タンを

アイドルUPしたエンジン向けて！！

アクセル手前から垂らして吹かしました。。。

後は・・・

新規購入したのが届いたら！

今度は泡を深く吸引させて吸気系の

洗浄を試みたいと思います（/＾＾；）