減衰調整あれこれ②

ＧＷまで１ヶ月を切りました。
そろそろ長期遠征プランを形にしなくては(ﾟ∀ﾟ)
この準備期間から既に遠征は始まってるも同然！
こんばんわ、恒さんです。


今回も前回の続き。
ＺＺ－Ｒの減衰イジイジ日記ですなw
サクッといきますよサクッと！

今回試したのは前がフルソフトで後ろをフルハード。
オーバー傾向へ振った設定です。

さて走り出し。
後ろはフルハードですが、前がフルソフトな分乗り心地は意外にも普通？
リアがなんとなくコツコツする感じ。

曲がってみると前はノワ～ってしてるのにリアはカッチリ。
グイっと曲がるんだけど、俺の技術ではどこまでいっていいのかわからない(ﾉД`)
ブレーキング時もフロントはストロークして地面に押しつけられてるのがわかるけど、リアはツンツンしてるみたいな…。

それとちょっとしたでこぼこ道でリアが跳ねるのはちょいと微妙？
フロントだけ接地してる感があります。


うーん…


たぶん車を上手にコントロール出来る人ならオーバーな設定はグイグイ曲がれるかもしれませんが、自分には無理でしょう(^_^;)
ＦＦでリアを滑らせると間違いなくとっちらかりますよね。
俺には事態の収拾だけで手一杯です(^_^;)


これまでの調整結果と自分感覚をまとめてみたところ、どうやらアンダー傾向の方が自分には向いているようです☆
現在は街乗り用でフロント27段、リア32段の柔らか設定☆
この設定で高速を走ってみたら超快適！
ＧＷ遠征はこのくらいの減衰力で落ち着きそうです。
長距離はいかにして疲労の蓄積を抑えるかが課題ですからね(´▽｀)

走り用のセッティングはアンダー傾向をベースに引き続き模索していきますよ～(ﾟ∀ﾟ)


でわでわ☆