タイヤローテーション＋ estremo D1 塗布作業

ピットがあるとタイヤ交換もラクでしょうね。
4箇所手動ジャッキで先週交換しましたが、今だ腰が・・・・。

今のクルマを買った冬、前車の純正アルミをつけたのですがホイールの中心部分が接触して波打って回転したままオートバックスで新品アルミを買いました。
kazu90さんの整備手帳で、それがハブリングらしいと判明（笑）。
あのアルミのﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入っていたのですが、捨てることなかったのかも・・・。

確かににリフトが有るとラクです。
私も実家では同じく手動ジャッキでタイヤ交換なので、一度無理な姿勢をとって腰をひねったことがあります（苦笑）。

日本車はハブ側にボルトが付いているのであまり重要視されませんが、欧州車はボルトでハブ側へ締め込むタイプなので、社外ホイールを履くときはハブリングは絶対に必要です。
きっちりセンターが出て、ぶれも少なくなるのでお勧めですよ。