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先日、野良の4Gデータ通信USBを繋いでゾンビ化した3Ｇインターナビはインターナビ検索/天気予報等は利用できなくなっている事は判ったのですが、ナビ案内中に道路の混雑状況によって渋滞を避けるルートを自動で再検索するのか確かめる為、仕事の移動で使ういつもの道をナビ案内ＯＮで走ってみました。
というのもその日はルート周辺で区の夏祭りがあり、周辺道路は通行止め＆その影響でヒドイ渋滞が予想されるのでインターナビが内部地図情報のみの机上のルートで案内するのかどうかを知るには絶好のチャンスと思ったから。

先に結論を言ってしまえば、3Ｇ通信していた時よりも遥かに頻度は少ないもののたまに渋滞回避ルートを自動で再検索してくれる事が判りました。ホンダ大先生様の公式お知らせでは、3Gインターナビは3Gサービスが停止したら渋滞情報は通信されないとの事ですが、懐かしのVICSでは依然として渋滞情報が配信されると渋滞回避のルート再検索を行うらしく、ナビ画面に表示される道路の込み具合を表す細い矢印もVICSから得ている情報のようです。

以前は「勝手に4Gデータ通信USBを繋ぐ乞食連中が湧いて困るわぁ」みたいな扱いで迷惑がられていましたが、ホンダ大先生はリリース文章で「勝手に4Gに繋ぐの止めて」と言った所で効果無しと悟ったのか、インターナビのデーターベースから切り捨て対象のインターナビを洗い出してアクセスをバッサリと拒否対処したという事でしょうか。
まぁVICSが配信する情報はお世辞にもきめ細かくリアルタイムで・・・と言い難いですが、それでも多少は渋滞回避ルートを案内してくれるのであればまだマシですね。

それと、今さらホンダ大先生に新しい地図データの提供など100%期待できませんが、純正/非純正を問わずカーナビの地図データはほぼ間違いなくゼンリンかジオテクノロジーいずれかの地図データにも関わらず、自動車メーカーが毎年出す純正カーナビの更新地図データって道路にほぼ変更が無くても数万円が当たり前なのでどっかのサードパーティ会社さんが提供してくれませんかね・・・もしかして権利の関係で難しいとか？

昨日のブログ、昨年の時点で既に4Gゾンビ化した3Gインターナビから取り上げられた制限機能を確認されたパイセンがいらっしゃいました。
駐車場機能は最初から一度も利用した事がないので全く気がつかなかったのですが、そう言われてみれば確かに以前はルート検索すると現地到着予定時刻と一緒に天候もしゃべってましたし、雨が降るとナビ画面も雨が振ってました・・・・内心「運転中に雨が降っているかどうかはナビ画面見なくとも判るけどな」と思いながら。

これでやっぱりインターナビのルート選択は利用できなくなっていた事がハッキリした訳ですが、渋滞回避ルートはどうなんでしょう？以前はよく「渋滞を回避するルートが見つかりました」とか言って抜け道っぽい案内をしてくれていてそれがスゴイ助かったのですが、もしかしてコレもホンダ様に取り上げられてしまったのでしょうか？
どなたかご存じでしたら教えてください。

ホンダ様から切り捨てられた3Gインターナビ難民の件、実は3Gが停波する前からですがなぜかルート検索するといつも最初に添付画像に写る「Internaviルートを取得できませんでした」という警告が表示されます。
それでも3G停波前はしばらく走っていると標準ルートからインターナビのルートへと更新されていたんですが、しかし最近はいくら走っても標準ルートでしか案内していない様子・・・もちろん4G対応リンクアップフリー通信機（HSK-1000G）は正常に通信している事を示す青色が点灯しており、ホンダトータルケアとも通信はしていて毎回の走行距離や燃費だの目的地設定だのは過去と変わらずやりとりされているんですけど、ナビ画面からのルート検索では必ずインターナビのスマートルートは取得できずに最初から最後まで標準ルートの案内をされている気がします。
一時ユーザーが勝手に4G対応リンクアップフリー通信機を使って4Gで通信を始めちゃったのでホンダ大王様がインターナビの登録更新をできなくしたという話しを聞いたのですが、もしかしていつまでも私のような3Gインターナビの乞食ユーザーが通信ナビに拘り続けてうるさく騒ぎ立て続けるのでそっとインターナビのルート検索を一括遮断したのではないかと邪推していますが、実際にはどうなんでしょう？
私以外の初期ジェイドのFOPナビに4G対応リンクアップフリー通信機を繋いでいるユーザーさんはどうな具合なんでしょうか？最近はこのトピックもすっかり落ち着いて話題やネタに上がる事もなくなったので調べてもヒットせず、と言う事でジェイドオーナーのパイセン方、ぜひ教えてください。

今まで使っていた傘立ては金網を細い筒状にして足を付けただけのような安いヤツだったんですが、これが細すぎる為に倒れやすくて傘が何本か刺さっていると倒れ、ちょっと風が吹くと倒れ・・・何度も倒れて凹み始めるわペイント剥げて錆びも出てくるわで使い勝手だけでなく見た目も酷くみすぼらしくなってきたので思い切って買い換えました。
ただ傘立てを新調するだけの為にホームセンターやニトリ等まで出向くのも面倒だったので手っ取り早くネットで探して見つけたのが添付画像の四角くて真っ白なやつ。

皆様お馴染みのアマゾンなんですが、商品画像を参考に「なるほど、内部はこういう構造になってて雫が流れ出さないようになっているのか」などと吟味した結果、思い切って注文。
翌日？数日後？にはすぐ届き、さっそく開封の義。



本体は金属で作られていて思ったより寸胴で背が低い印象ですが、まぁまぁ実物を見れない格安通販なのでこんなもんでしょうね。
んで背面は？とクルっと回してみたら・・・









ってあの商品画像は内部を見せる為の透視画像だとばっかり思っててビックリ！
まぁ玄関外の外壁に寄せて置くのであれば確かに用は果たすんだけど、なんか意表を突かれた気分。
これだから中華品はやめられませんな。ｗ

ホンダ様に一括りで不要認定された「インターナビ3G被害者の会」ですが、ホンダ様に断り無く勝手に4Gリンクアップフリー通信USBへ交換してインターナビを継続使用する言語道断の悪質な旧顧客が後を絶たないようで、先ほど久しぶりにインターナビのウェブサイトを見たらそんなホンダ様がさっさと関係を切り捨てたいと思っているインターナビ搭載ジェイドオーナー（4Ｇ通信ゾンビユーザー）が昨年末の103名から132名へと微増していました。

などと不当に酷い呼び方をしている私こそ天下のホンダ様にしてみれば悪質な貧困ユーザーの１人な訳ですが、ジェイド以降のモデルでワゴンボディ＋３列シートという特徴を代替できるモデルがほぼ皆無であり、またジェイド自体にも致命的な故障やデメリットが無いので乗り続けているというオーナーさんも居れば、どうせ下取りゼロ同然なら乗り潰すつもりというユーザーさんも居るとは思いますが、実は自宅周辺には少なくとも5台のジェイドユーザーが生息しているのが確認されています。（私調べ）
これって自分と同じ車種だから特に目に留まるだけで、例えばジェイド潰しの刺客として急遽仕立てられてた同じ3列シートのプリウスαはジェイドの総販売台数約2万台の10倍以上となる21万台強が販売されたそうで、だとすると単純に私の自宅周辺の駐車場には50台以上のプリウスαが駐車されているハズですが、単に自分の目に留まらないだけなのでしょうか？そんなプリウスシリーズのレアな亜種は滅多に見かけないのは同じワゴンボディ3列シートハイブリッド車でもプリウスを選ぶユーザー層とジェイドを選ぶユーザー層には明らかな違いがあり、ジェイドの方が生存率が遥かに高いという事なのでしう。

まぁ、社用車のジェイドＨＶＸも10年落ちの走行6万キロオーバーとなった事もあり数年以内には嫁車が中古ＥＶに、ジェイドが3列シートPHEV（ミニバン除）へと買い替えになる可能性が高いと思いますが、ビビビッ！と直感する車（貧乏なので中古車）が出てくるまでは当分まだまだジェイドHVXと走り続ける予定なんですけどね。