アメリカで今、一番ホットなキットカー「Factory Five 818」

キットカーでも現地登録済車なら日本の予備検は任せろ！という業者さん。
　長い不遇の年月を経て車を操る楽しさやスポーツカーが盛り上がりを見せ始めた昨今、この話題のモデルを日本でやってみたいと思いませんか？



ちなみにエンジン＆ミッション、ブレーキシステム、ナックル、ステアリングラックなどはスバル・インプレッサ（GD/GG系）純正部品を流用しますので信頼性や耐久性は折り紙つき、もちろん中古部品も安価かつ豊富ですし当分は新品部品にも困りません。
わずか818kgの車体に大パワー＆大トルクエンジンの組み合わせは、1千万円クラスのスーパーカーと同等のパワーウェイトレシオを実現、小型軽量な車体はレーシングカーそのもの。
　それでいてキット価格約1万ドル(818Sの場合/ドナー部品別)と、どの程度のドナーカー/ドナーパーツを揃えるかにもよりますがおおよそ軽自動車や中古普通車の購入と同程度の予算で自分オリジナルの高性能スポーツカーが入手可能です。

もちろんインプレッサのノーマルエンジンでこのレベルですので、日本国内で使い古されたWRX用のチューニングメニューを施せば、操るのすら難しい暴力的なマシンが出来上がります。
またEJ20とEJ25は共通部品が多く、その他も駆動系からブレーキまで多くの主要部品がスバル純正パーツ流用ですので新品/中古を問わず日本国内で安価に入手が可能、つまりぶつけたり壊れたら「部品が○万円、本国オーダーで納期○ヶ月待ち」なんて事もありません。

若者の給与では手が届かない高額な車の購入/維持費が原因ですっかり富裕層の道楽になってしまった日本のモータースポーツやスポーツカー業界に新風を吹かせてみませんか？