某アメリカ系航空会社さん再び

興味の無い方にはうざい程しつこいですが先日グチった某米系航空会社さんの件ふたたび。
日本国内でも以前よりマイレージ会員の扱いがあまりに鬼畜過ぎると評判のこの米系航空会社さんの問い合わせ窓口へ何度か電話＝オペレータが出るまで毎回３０分前後待たされるのでトータルで2～3時間ほどひたすらナビダイアルで課金されながら待ち続け、やっと出たオペレータ相手に根気強く交渉した挙句やっと羽田⇔ロサンゼルス往復のマイレージ特典航空券を予約した訳ですが、その対応が相変わらず塩を通り越し、もはやマイルで航空券を欲しがる顧客は乞食扱いな訳です。
なにせマイレージ会員制度を持つどの航空会社でも目的地までの必要マイル数は必ず予め明記しているにも関わらずこの米系航空会社は非公開・・・なのでこの米系航空会社だけは前述の通り窓口へ電話しておペレーたーが出るまでずっと課金され続け、それに耐えた会員だけが必要マイル数を教えて頂けるという修行。
もちろん希望の行き先＆日程を伝えてマイル数を教えてもらってもそもそもフライト自体やあっても席に空きが無い場合、こちらからグイグイガツガツいかない限り代替え案等は一切提案してくれる事も無くさっさと電話を切ろうとするオペレーター。
かなり昔に有利な条件のマイレージプログラムを打ち出して大々的に客寄せしたものの、今頃になって損するだけの特典航空券なんてできるだけ発券したくないという悪徳商法の香りがプンプンな訳です。

私もそれなりの歳になってそんなぞんざいな扱いをされイライラするものの、ここで「役に立たねーな、もういいわ！」と叩き切ったら相手の思う壺、高まる気持ちをグッと抑え乞食扱いに耐えつつ何を言われてもただひたすら特典航空券を要求し続け、今回は先方も根負けしたのかやっと予約完了。
そしてこの大手米系航空会社が成田/羽田⇔ロサンゼルス往復特典航空券にて今回私に提示した必要マイル数は最低のエコノミークラスで何と驚きの12万4千マイル！
ちなみに安全性とサービスが最高でも結構お高めな事で有名な某大手日系エアラインの場合、同時期同路線の特典航空券必要マイルはエコノミークラスで４万マイル、極端な例としてマイレージ会員が特典航空券で世界一周をしようとした場合、全日空が加盟するスターアライアンスでもJALが加盟するワンワールドでも必要マイル数はおおよそ12万マイル・・・世界中の業界基準で世界一周できるマイル数にも関わらずこの某米系航空会社はたかが成田⇔ロサンゼルス往復で搾取するんです。
これが世界中のマイレージ会員が口を揃えてこの某米系航空会社を「鬼畜の所業」と非難するゆえんです。

と、ここで愚痴った所で何も変わらないのですが、同業ライバルよりも良いサービスをチラつかせて会員を取り込んだ挙句、後々断りも無くひっそり改悪ばかリ繰り返すこの米系航空会社にしがみつく理由はありません、現在溜まっているマイルを湯水のように消費して使い果たしたら日系航空会社のマイレージ会員に乗り換えるのがどう考えても正解です。
きっと内情は火の車で倒産寸前、必死なのでしょうね。