インターナビ3Gゾンビ生息数の調査結果（2025年5月現在）

ホンダ様に一括りで不要認定された「インターナビ3G被害者の会」ですが、ホンダ様に断り無く勝手に4Gリンクアップフリー通信USBへ交換してインターナビを継続使用する言語道断の悪質な旧顧客が後を絶たないようで、先ほど久しぶりにインターナビのウェブサイトを見たらそんなホンダ様がさっさと関係を切り捨てたいと思っているインターナビ搭載ジェイドオーナー（4Ｇ通信ゾンビユーザー）が昨年末の103名から132名へと微増していました。

などと不当に酷い呼び方をしている私こそ天下のホンダ様にしてみれば悪質な貧困ユーザーの１人な訳ですが、ジェイド以降のモデルでワゴンボディ＋３列シートという特徴を代替できるモデルがほぼ皆無であり、またジェイド自体にも致命的な故障やデメリットが無いので乗り続けているというオーナーさんも居れば、どうせ下取りゼロ同然なら乗り潰すつもりというユーザーさんも居るとは思いますが、実は自宅周辺には少なくとも5台のジェイドユーザーが生息しているのが確認されています。（私調べ）
これって自分と同じ車種だから特に目に留まるだけで、例えばジェイド潰しの刺客として急遽仕立てられてた同じ3列シートのプリウスαはジェイドの総販売台数約2万台の10倍以上となる21万台強が販売されたそうで、だとすると単純に私の自宅周辺の駐車場には50台以上のプリウスαが駐車されているハズですが、単に自分の目に留まらないだけなのでしょうか？そんなプリウスシリーズのレアな亜種は滅多に見かけないのは同じワゴンボディ3列シートハイブリッド車でもプリウスを選ぶユーザー層とジェイドを選ぶユーザー層には明らかな違いがあり、ジェイドの方が生存率が遥かに高いという事なのでしう。

まぁ、社用車のジェイドＨＶＸも10年落ちの走行6万キロオーバーとなった事もあり数年以内には嫁車が中古ＥＶに、ジェイドが3列シートPHEV（ミニバン除）へと買い替えになる可能性が高いと思いますが、ビビビッ！と直感する車（貧乏なので中古車）が出てくるまでは当分まだまだジェイドHVXと走り続ける予定なんですけどね。