パワーチェック

期間限定で3240円でパワーチェックが出来るということで、測定してきました。
※香川県高松市　オートガレージＭ様

測定１回目で313ＰＳ　トルク50ｋｇｍが出て大喜びしてたら、タイヤがスリップしてたので再測定となりました。
225幅のＴ1スポーツではグリップ不足だったみたいです。

いろいろ安全ベルトの位置を試行錯誤して対応しました。
測定２回目は水温・吸気温度が高く目標の300ＰＳに届きませんでした。
結果から言うとギア４速測定291.5ＰＳ　トルク43.2ｋｇｍでした。


アクセラ乗りならご存知かと思いますが、後付けオイルクーラー無しでは風の入らない工場内では水温がグングンあがります・・。
１回目測定後、ＡＣ付けて94℃だった水温を82℃まで下げたんですが、再測定する際には90℃前後に上がってました(>_<)
また吸気温度も45℃前後+インタークーラーに風が当たらない環境だったのも、ターボ車には少しツライ状況でした。

ま、言い訳はこのくらいにしてアクセラ乗りのブーストアップの基準は300ＰＳなので、次はハイグリップタイヤで寒い時期にもう一度リベンジしたいですね。
たぶん300ＰＳ出るのではないでしょうか。

動画はお暇な方は見てください♪♪

パワーグラフです。
ノーマルマフラー+ブーストコントローラー無しなので、高回転の落ち込みは避けられないですが、結構きれいなグラフかと思います。
4500ｒｐｍ→5500ｒｐｍ間はピークパワーが安定して発生している特性ですね。

修正馬力291.5PS トルク43.2kgm

仕様
・リザルトマジックＥＣＵ
・CorkSports ターボサクション
・ＨＫＳ　メタルキャタライザー
・ＨＫＳ　レーシングサクションリローデッド
・オートエクゼ　インタークーラー
・ノーマルマフラー

抜けのメチャ悪いノーマルマフラーをどうにかしたいところですが、マフラー交換しないのがポリシー(笑)なので、ノーマルマフラーのまま300ＰＳ目指してチマチマやって行きます。

備考
走行70000キロ　
サーキット酷使　お疲れ気味エンジン