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イイね!
2010年03月29日

エンジンOILの滲み

エンジンOILの滲み 写真では見にくいのですが、シリンダーヘッドとのすきまから僅かにOILが滲んできております。一週間前にディーラーに見せて、今日29日にOIL交換へいくから大丈夫か調べておいてと頼みました。
そして先ほどOIL交換と意見を聞きにいってきました。

されがなんとも頼りない話でした。シリンダーのカムギアーの部分は液体パッキングなんだそうです。したがて圧には弱いんだて。そんなこんなで結果はなんとも解らないので、もう少し様子を見てください。でした。

しかし1週間前に取りあえず汚れを拭き取ったのですか、昨日ジムカをして帰ってきたらまた滲んでました。ホントに大丈夫?

ちなみにプラグを持ち込みで交換してもらったら、なんと工賃を3.360円とられました。これじゃやっぱりレンジを買った方が良さそう。せめて何か回収しなければと思い締め付けトルクは聞いてきました。1,8Kgだそうです。なかなか回らないのは焼きついたせいではとのことでした。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/03/29 13:49:01

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この記事へのコメント

2010年3月29日 13:54
ほっほっう・・・

液体パッキンなんですか(@。@;

ある意味・・・滲んで当然なんですかね(vv;

こちらも様子を見てくれとゆうことです!!
コメントへの返答
2010年3月29日 16:44
さくさんのところも同じ返事ですかー
ディーラもあまり当てにはならないみたいだし、変化があるか注意してみてるしか今のところなさそうですね。トホホホ
2010年3月29日 15:00
滲んだりしたら気分的に心配になりますよね冷や汗


焼き付きはヤンチャし過ぎですよ(苦笑)
コメントへの返答
2010年3月29日 16:47
いえいえ、どこかの伯父さんと比べたら大人しいものですよ。しかし滲み仲間が一杯居るのがせめてのすくいです。

ところがどこかの伯父さんだけ無傷なんですよね、世の中おかしいことばかり。
2010年3月29日 17:21
まいどす。

デーラーにキッチリ落とし前をつける・・敵に廻したく有りませんなっ!

プラグの締付トルクですが、F22Cのプラグのネジ径は14mmなので2.5~3.0kgm。

トルクレンチがない場合には”締付回転角”でも可です。

僕の場合・・メカ音痴&極度の心配性につき回転角で締付を行い、その後不安に祟られ・・トルクレンチで確認しました。

まぁ。。大体合ってましたんでトルク値に間違いは無いかと思います。

(トルク値、回転角はNGKのホムペで調べました。その他ではナカナカ詳しく書かれてませんでしたょ。)
コメントへの返答
2010年3月30日 17:13
ほんとほんと。

これからはおいらももう少し自分でいじるようにします。

いろいろ教えてね。
2010年3月29日 18:57
ちょっとそこのメカは心配ですね…

トルクは上の方が書かれている通り2.5くらいなので、少し増し締めした方が良いかもしれませんね。
コメントへの返答
2010年3月30日 17:14
今日早速レンジを買って来ました。

さっそく増締をしてみます。
2010年3月29日 19:32
プラグは今度会った時に、オッチャンが締めてあげよう。

手トルクレンチで、山勘で・・・グフフ・・・

オイルのシミの不安はふっとぶと思います。

・・・グフフ・・・
コメントへの返答
2010年3月30日 17:16
おっちゃんありがとう。

一人はみごに頼んだら悪いかも。早くお仲間になりませんか?

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やったー、もう仕事は止め、毎日が日曜日。 ドライブ、ツーリング等に勤しんでいます。
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