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ここのところ発進時に息つきが出てきておりました。tyu-noさんがプラグ変えたら良くなったよーと、教えて頂いたので早速実行してみました。

走行距離は26,000Kですが、純正の白金プラグは電極がわずかに減っておりました。写真では少し見ずらいですが。
ほとんどが街乗りと峠で、サーキットは遊びで3回だけです。一応10万K持つとは言いますが、ちょっと眉つばものかな？

実際、発進時の息つぎは無くなりました。上の方はあまり解りませんが、低回転では機嫌よく回っているようです。

写真では見にくいのですが、シリンダーヘッドとのすきまから僅かにOILが滲んできております。一週間前にディーラーに見せて、今日29日にＯＩＬ交換へいくから大丈夫か調べておいてと頼みました。
そして先ほどＯＩＬ交換と意見を聞きにいってきました。

されがなんとも頼りない話でした。シリンダーのカムギアーの部分は液体パッキングなんだそうです。したがて圧には弱いんだて。そんなこんなで結果はなんとも解らないので、もう少し様子を見てください。でした。

しかし1週間前に取りあえず汚れを拭き取ったのですか、昨日ジムカをして帰ってきたらまた滲んでました。ホントに大丈夫？

ちなみにプラグを持ち込みで交換してもらったら、なんと工賃を3.360円とられました。これじゃやっぱりレンジを買った方が良さそう。せめて何か回収しなければと思い締め付けトルクは聞いてきました。1,8Ｋｇだそうです。なかなか回らないのは焼きついたせいではとのことでした。

曲がりません、進みません。曲がったと思えばあらぬ方向へ。

それ以前にコースを覚えられない、記憶力悪ー。年のせいにしておこーと。

しかし雨の日の運転、特にアクセルワークには気を付けないと。それが解ったわけで良いとしておこう。

雨にもかかわらず14台のSが集まりました。

ところで関西支部長、無事にご帰還されましたか。6月からは皆で北回りでかえりますか。