■ナビゲーション

ukyo34の愛車 [日産スカイライン]

<< ER34　各部スモーク塗装

| 記事一覧 |

ER34　エアコン照明LED化 >>

整備手帳

作業日：2009年9月12日

ER34　M-ATx逆シフト化

Item: ER34 M-ATx逆シフト化
Author: ukyo34

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

国産AT車の殆どのマニュアルモードは｢押してアップ｣｢引いてダウン」となっています。
ER34も然り。
これは個人的にはイマイチしっくりきません。

そこで、シフトチェンジの操作パターンを逆転させる事にしました。

[大きい写真で見る]

シフトパネルとシフトノブを外します。

[大きい写真で見る]

[N]の横にカプラーがあるので抜いておきます。
（抜かなくても作業出来ない事はないですが）

[大きい写真で見る]

赤○4箇所のツメを外し、シフトカバーを撤去。

とりあえず作業するスペースを確保出来ればいいので、完全に外してしまわなくてもおｋ。

[大きい写真で見る]

左にシフトアップとダウンのスイッチがあります。

緑のコードで繋がっている方がアップで、茶色のコードの方がダウン。
小さなO字金具で留まっているので、それを無くさない様に注意してスイッチを外します。
ちなみに私は無くしたお。

あとは各々のスイッチを反対に入替えるだけ。
※画像は既に入れ替え後のものです。

[大きい写真で見る]

緑のコード（アップ）は長いので、それを手前側に引っ張ってくるのは簡単ですが、茶色のコード（ダウン）は短く、奥側に持っていくのに少し苦労します。
ラジオペンチ等を駆使して茶色コードを配線の束から引き出しましょう。

また、シフトレバーをマニュアルモードに入れた際に配線と干渉しない様にした方が良いかと。
私は蛇腹ホースで保護しました。

[大きい写真で見る]

逆の手順で元通りに組み付けて完成。

なお、＋と－の表示が逆になる事に抵抗がある方は、シフトブーツを被せてしまいましょう。
私は元々リベラルのステージア用ブーツを使用していたので無問題。

これで｢引いてアップ｣｢押してダウン｣の快適な？シフト操作が楽しめます。
ってか、本来こうあるべきだと思うんですけどね。

解かり難い説明だったかもしれませんが、実際には大して難しい事もない筈なので、M-ATx乗りの方は暇な時にどうぞ。
簡単な工具しかいらず、作業時間も30分程度で、しかもタダ！
やってみて損はないと思います。

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> 日産スカイライントップ

> 日産スカイラインパーツレビュー

プロフィール

「ダイレクトイグニッションコイル http://cvw.jp/b/441218/48792210/」

何シテル？ 11/29 21:02

ukyo34

ER34クーペに乗っております。

ユーザー内検索

愛車一覧

	日産マーチ二代目セカンドカー。ニスモでは殆ど見かけないブリリアントシルバーがお気に入り。スカ ...
	日産スカイライン日産スカイライン25GTターボ 25年目です。全然飽きません。現在、保存モード気味。
	スズキ GSX250S KATANA (カタナ) スズキ GSX250S KATANA 92年式。購入して31年目になります。カーボン ...
	マツダラピュタマツダラピュタS 通勤や買い物に大活躍。軽い車体＋ターボで、意外とスポーツ走行もイ ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

	日産マーチ二代目セカンドカー。ニスモでは殆ど見かけないブリリアントシルバーがお気に入り。スカ ...
	日産スカイライン日産スカイライン25GTターボ 25年目です。全然飽きません。現在、保存モード気味。
	スズキ GSX250S KATANA (カタナ) スズキ GSX250S KATANA 92年式。購入して31年目になります。カーボン ...
	マツダラピュタマツダラピュタS 通勤や買い物に大活躍。軽い車体＋ターボで、意外とスポーツ走行もイ ...

ukyo34の愛車 [日産スカイライン]

ER34　M-ATx逆シフト化

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

関連リンク