BH5Aのフロントになるべく安くダウンサスを組み込む(その1)

自分のレガシィは、純正のビル足です。

レガシィに限らずスバル車は全体的に、
前のタイヤとホイールアーチとのすき間が
広めなのが気になります。

特にインチアップするとそれが強調され、
車高を上げたように見えてしまいます。

今回はそれを解消するために
前だけダウンサスを組んでみます。

普通にお店に頼むと万単位でお金がいるので、
できるところは自分でやって、工賃を節約します。

後輪側。純正ですが低いような…

これぐらいが好きなので良いんですが。

前輪側。明らかにすき間が広いです。

折角の18インチが映えません。

さて、今回はダンパーを流用するので
純正のスプリングをダウンサスに置き換えます。

まずは純正のスプリングを外します。

普通はスプリングコンプレッサーを使うところですが、
こうした特殊工具を使わずに
スプリングを取り外せないかトライします。

ジャッキアップ前にボンネットを開けて…

ストラットの真ん中にあるゴムのフタを取ります。

アッパーマウントとダンパーロッドを
留めているナットが見えます。

ここにいきなり工具をかけて緩めてしまいます。

ナットは17mmです。
ゆっくり回すとダンパーロッドと共回りしてしまうので、

インパクトが使えれば簡単です。

自分はインパクトを持っていないので、
短いスピンナ＋ハンマーの手インパクトで緩めました。

アッパーマウントのナットを取ったら、
そのままジャッキアップします。

そうすると、スプリングの反発力と
バネ下の重みでダンパーロッドが抜けてきます。